6座新站房亮相！這條設計時速350公里高鐵即將全線開通
新建貴陽至南寧高速鐵路
（以下簡稱“貴南高鐵”）
全線即將開通運營
(相關資料圖)
這條高鐵在廣西境內的
6座新建車站全新亮相
線路名片
貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設計時速350公里。
貴南高鐵貴陽至荔波段已于8月8日開通運營，即將開通的貴南高鐵南寧至荔波段全長307公里，其中環江、河池西、永安鎮、都安、馬山縣、南寧北站6座車站為新建車站。
環江站
環江站位于環江縣思恩鎮西南村下官新村。
環江站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設4條股道，設基本站臺1座，中間站臺1座，設進出站地道1座。
環江站
以“峰林巖谷，毛南之冠”為設計理念
提取當地喀斯特地貌
峰林洼地的地貌元素
以白描手法勾畫建筑的流線型單元
整體形象突出”山水映城”的城市氣質
中部高起與兩側平緩
形成強烈對比
隱喻毛南之冠、碧水長天的
原生態之美
河池西站
河池西站位于廣西河池市金城江區東江鎮境內，距離原河池站約12公里。
河池西站站房總建筑面積13306平方米。車站共設7條股道，設基本站臺1座，中間站臺2座，設進出站地道2座。
河池西站
以“鸞翔鳳集，水韻河池”為設計理念
屋面特別采用了層疊式設計
體現當地少數民族干闌式建筑特征
提升了站房整體的視覺沖擊力
候車大廳頂部兩側
以波浪紋形態
體現當地山水元素
中間頂部以“巴馬命河”形態為造型
酷似王羲之草書《十七帖》的“命”字
富有藝術和文化色彩
站房立柱及橫梁球形風口部分
以銅鼓裝飾點綴其中
豐富空間效果同時體現當地文化元素
永安鎮站
永安鎮站位于都安縣永安鎮北部約3公里處。
永安鎮站站房總建筑面積1478.7平方米。車站共設4條股道，設基本站臺1座，側式站臺1座，設進出站地道1座。
永安鎮站
以“青山秀水，架木成屋”為設計理念
外觀體現當地瑤族特色的
干闌式吊腳樓特征
屋面結構采用
仿清水混凝土工藝進行施工
可以有效隔熱防水
都安站
都安站位于都安縣澄江鎮六里村。
都安站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設6條股道，中間站臺2座，設進出站地道1座。
都安站設計
以“山水之城、風情都安”為主題
站房與周邊奇峰峻嶺、徑河古渡等
自然風光融為一體
候車大廳裝修上融入
“澄江風景”“五彩衣”
“地下暗河天窗”等
地方特色元素
馬山縣站
馬山縣站位于馬山縣外岜巖村，距離縣城4公里。
馬山縣站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設4條股道，設基本站臺1座，中間站臺1座，設進出站地道1座。
馬山縣站使用381片不同規格的
反裝式雙曲面玻璃組成弧面幕墻
形狀如同當地傳統樂器“會鼓”
展現出“會鼓激昂，壯美馬山”的
站房設計理念
這也是廣西首座
采用弧面幕墻設計的高鐵車站
南寧北站
南寧北站位于南寧市武鳴城區以西、東盟經開區以東。
南寧北站是貴南高鐵全線最大的新建車站，站房總建筑面積30000平方米。車站共設8條股道、中間島式站臺3座，出站后直達城市通廊區域。
南寧北站
在設計上以“風雨橋”為造型
突出壯鄉文化特色
車站內部裝飾裝修采用綠色環保的
清水混凝土施工技術
和垂直綠化景觀設計
這兩項施工工藝
在廣西車站建設史上為首次應用
車站在設計上
采用立體化交通流線組織
將鐵路站房、路改橋橋下空間
站前市政廣場、地下空間
和地鐵換乘區域有機結合
縮短旅客換乘時間
將車站打造成為城市通廊
為旅客提供無風雨、零換乘的
便捷高效出行體驗
貴南高鐵全線開通運營后
將進一步便利
沿線各族人民群眾出行
助力旅游等產業發展
對支持民族地區加快發展
助力鄉村振興、促進高水平對外開放
具有十分重要的意義
策劃：齊美華
供稿：《人民鐵道》報業有限公司廣西記者站（南寧局集團公司融媒體中心）
文字：張玥云 廖景芝 王超穎
圖片：施少明 蘭炳侶 卜錫龍 黃東騰
視頻：陳永強 施少明 蘭炳侶 卜錫龍 黃東騰
編輯：齊美華
審校：李孝佺
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