6座新站房亮相！這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高鐵即將全線開通

新建貴陽至南寧高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱“貴南高鐵”）

全線即將開通運(yùn)營

(相關(guān)資料圖)

這條高鐵在廣西境內(nèi)的

6座新建車站全新亮相

線路名片

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長(zhǎng)482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

貴南高鐵貴陽至荔波段已于8月8日開通運(yùn)營，即將開通的貴南高鐵南寧至荔波段全長(zhǎng)307公里，其中環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北站6座車站為新建車站。

環(huán)江站

環(huán)江站位于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)西南村下官新村。

環(huán)江站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設(shè)4條股道，設(shè)基本站臺(tái)1座，中間站臺(tái)1座，設(shè)進(jìn)出站地道1座。

環(huán)江站

以“峰林巖谷，毛南之冠”為設(shè)計(jì)理念

提取當(dāng)?shù)乜λ固氐孛?/p>

峰林洼地的地貌元素

以白描手法勾畫建筑的流線型單元

整體形象突出”山水映城”的城市氣質(zhì)

中部高起與兩側(cè)平緩

形成強(qiáng)烈對(duì)比

隱喻毛南之冠、碧水長(zhǎng)天的

原生態(tài)之美

河池西站

河池西站位于廣西河池市金城江區(qū)東江鎮(zhèn)境內(nèi)，距離原河池站約12公里。

河池西站站房總建筑面積13306平方米。車站共設(shè)7條股道，設(shè)基本站臺(tái)1座，中間站臺(tái)2座，設(shè)進(jìn)出站地道2座。

河池西站

以“鸞翔鳳集，水韻河池”為設(shè)計(jì)理念

屋面特別采用了層疊式設(shè)計(jì)

體現(xiàn)當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族干闌式建筑特征

提升了站房整體的視覺沖擊力

候車大廳頂部?jī)蓚?cè)

以波浪紋形態(tài)

體現(xiàn)當(dāng)?shù)厣剿?/p>

中間頂部以“巴馬命河”形態(tài)為造型

酷似王羲之草書《十七帖》的“命”字

富有藝術(shù)和文化色彩

站房立柱及橫梁球形風(fēng)口部分

以銅鼓裝飾點(diǎn)綴其中

豐富空間效果同時(shí)體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕?/p>

永安鎮(zhèn)站

永安鎮(zhèn)站位于都安縣永安鎮(zhèn)北部約3公里處。

永安鎮(zhèn)站站房總建筑面積1478.7平方米。車站共設(shè)4條股道，設(shè)基本站臺(tái)1座，側(cè)式站臺(tái)1座，設(shè)進(jìn)出站地道1座。

永安鎮(zhèn)站

以“青山秀水，架木成屋”為設(shè)計(jì)理念

外觀體現(xiàn)當(dāng)?shù)噩幾逄厣?/p>

干闌式吊腳樓特征

屋面結(jié)構(gòu)采用

仿清水混凝土工藝進(jìn)行施工

可以有效隔熱防水

都安站

都安站位于都安縣澄江鎮(zhèn)六里村。

都安站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設(shè)6條股道，中間站臺(tái)2座，設(shè)進(jìn)出站地道1座。

都安站設(shè)計(jì)

以“山水之城、風(fēng)情都安”為主題

站房與周邊奇峰峻嶺、徑河古渡等

自然風(fēng)光融為一體

候車大廳裝修上融入

“澄江風(fēng)景”“五彩衣”

“地下暗河天窗”等

地方特色元素

馬山縣站

馬山縣站位于馬山縣外岜巖村，距離縣城4公里。

馬山縣站站房總建筑面積約8000平方米。車站共設(shè)4條股道，設(shè)基本站臺(tái)1座，中間站臺(tái)1座，設(shè)進(jìn)出站地道1座。

馬山縣站使用381片不同規(guī)格的

反裝式雙曲面玻璃組成弧面幕墻

形狀如同當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)樂器“會(huì)鼓”

展現(xiàn)出“會(huì)鼓激昂，壯美馬山”的

站房設(shè)計(jì)理念

這也是廣西首座

采用弧面幕墻設(shè)計(jì)的高鐵車站

南寧北站

南寧北站位于南寧市武鳴城區(qū)以西、東盟經(jīng)開區(qū)以東。

南寧北站是貴南高鐵全線最大的新建車站，站房總建筑面積30000平方米。車站共設(shè)8條股道、中間島式站臺(tái)3座，出站后直達(dá)城市通廊區(qū)域。

南寧北站

在設(shè)計(jì)上以“風(fēng)雨橋”為造型

突出壯鄉(xiāng)文化特色

車站內(nèi)部裝飾裝修采用綠色環(huán)保的

清水混凝土施工技術(shù)

和垂直綠化景觀設(shè)計(jì)

這兩項(xiàng)施工工藝

在廣西車站建設(shè)史上為首次應(yīng)用

車站在設(shè)計(jì)上

采用立體化交通流線組織

將鐵路站房、路改橋橋下空間

站前市政廣場(chǎng)、地下空間

和地鐵換乘區(qū)域有機(jī)結(jié)合

縮短旅客換乘時(shí)間

將車站打造成為城市通廊

為旅客提供無風(fēng)雨、零換乘的

便捷高效出行體驗(yàn)

貴南高鐵全線開通運(yùn)營后

將進(jìn)一步便利

沿線各族人民群眾出行

助力旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展

對(duì)支持民族地區(qū)加快發(fā)展

助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對(duì)外開放

具有十分重要的意義

策劃：齊美華

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：張玥云 廖景芝 王超穎  

圖片：施少明 蘭炳侶 卜錫龍 黃東騰

視頻：陳永強(qiáng) 施少明 蘭炳侶 卜錫龍 黃東騰

編輯：齊美華

審校：李孝佺

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