豐田在華工廠逐漸復(fù)工 疫情對(duì)銷量影響或相對(duì)有限

一汽豐田工作人員對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示，目前長(zhǎng)春豐越、長(zhǎng)豐發(fā)動(dòng)機(jī)廠2月17日已經(jīng)復(fù)工，天津泰達(dá)、天津發(fā)動(dòng)機(jī)廠2月18日復(fù)工，四川和新一工廠復(fù)工時(shí)間暫時(shí)未定。

有投資機(jī)構(gòu)分析稱，延期復(fù)工并不影響豐田在華的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

在華銷量逆市增長(zhǎng)達(dá)9%

2020年2月6日，豐田汽車發(fā)布了其2020財(cái)年前九個(gè)月(2019年4月1日至2019年12月31日)的財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車公司在報(bào)告期內(nèi)的銷售額為22.83萬(wàn)億日元，同比微增1.6%;營(yíng)業(yè)收入2.06萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)6.2%;凈利潤(rùn)增加了0.59萬(wàn)億日元至2.01萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)率達(dá)到8.8%。

豐田在財(cái)報(bào)中表示，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的主要影響因素包括匯率，成本控制，營(yíng)銷策略等等。

雖然受匯率的影響，營(yíng)業(yè)收入賬面數(shù)字減少了2500億日元，但成本控制政策使得公司節(jié)省了1100億日元;金融服務(wù)的營(yíng)銷舉措使?fàn)I業(yè)利潤(rùn)增加了1600億日元。還有其他一系列成本的縮減，最終剔除匯率和掉期估值損益的整體影響，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2200億日元。

在中國(guó)汽車銷量下滑8.2%(中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2019年銷量數(shù)據(jù))的背景下，報(bào)告期內(nèi)豐田在華銷量實(shí)現(xiàn)了9%的增長(zhǎng)，銷量達(dá)162萬(wàn)輛。剔除匯率影響后，豐田在華子公司的營(yíng)業(yè)收入與去年同期相比增長(zhǎng)了244億日元。而得益于銷售端的成績(jī)，豐田從在華合資公司得到的收益增長(zhǎng)至942億日元。

其中，一汽豐田2019年累計(jì)銷量達(dá)73.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%;廣汽豐田2019年累計(jì)銷量達(dá)68.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.59%;雷克薩斯2019年累計(jì)銷量則達(dá)到20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

根據(jù)豐田此前的規(guī)劃，2019年年度銷量目標(biāo)為160萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，2019年豐田汽車已超額完成年度銷量目標(biāo)。

銷量預(yù)期提升至1073萬(wàn)輛

良好的賬面數(shù)字使得豐田信心倍增，對(duì)于后續(xù)的銷量預(yù)期也產(chǎn)生了新的評(píng)估。

由于匯率的有利影響(日元兌美元匯率平均在1美元兌108日元左右，而不是此前預(yù)期的1美元兌107日元，即日元匯率走低)，以及好于預(yù)期的新車銷量，對(duì)于2020整個(gè)財(cái)年，豐田汽車公司預(yù)計(jì)新車銷量在1073萬(wàn)輛左右，高于此前預(yù)測(cè)的1070萬(wàn)輛。

預(yù)測(cè)2020財(cái)年的銷售額為29.5萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上調(diào)4.2%至2.5萬(wàn)億日元，純利潤(rùn)上調(diào)9%至2.35萬(wàn)億日元。

日前，美國(guó)研究機(jī)構(gòu)Trefis分析稱，根據(jù)豐田2020財(cái)年(2019年4月-2020年3月)的表現(xiàn)，豐田汽車公司(NYSE:TM)在2020財(cái)年的營(yíng)收增長(zhǎng)率將達(dá)到2.1%，豐田汽車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將為豐田2020財(cái)年的總收入貢獻(xiàn)2583億美元。

另外，豐田在報(bào)告中稱，由于無(wú)法評(píng)估新型冠狀病毒肺炎的影響，所以此次預(yù)估數(shù)據(jù)并未將其考慮在內(nèi)。

執(zhí)行董事白柳正義表示，公司“將詳細(xì)調(diào)查零件庫(kù)存和研究必要的替代方案”，而再次推遲復(fù)工時(shí)間是出于防止疫情擴(kuò)散、零件采購(gòu)和員工上下班等因素作出的決定。

業(yè)內(nèi)人士表示，初步恢復(fù)生產(chǎn)之后，除了應(yīng)對(duì)疫情的影響之外，各車企后續(xù)的具體生產(chǎn)計(jì)劃也要根據(jù)終端市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃部署。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示，目前整車主力銷售渠道4S店受疫情影響相對(duì)嚴(yán)重。財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車查詢發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)按經(jīng)銷商復(fù)工調(diào)研的范圍和樣本，對(duì)會(huì)員單位及相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了經(jīng)銷商節(jié)后復(fù)工情況調(diào)研，涵蓋了北京、上海、天津、重慶、河北、內(nèi)蒙古、福建、廣東等省區(qū)市的70家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，涉及4S店共計(jì)4456家。

截至2月18日16時(shí)，4456家4S店中，員工復(fù)工率23.6%，銷售效率6.2%，售后效率6.7%，綜合復(fù)工效率僅為9.82%。

疫情對(duì)銷量影響相對(duì)有限

在無(wú)法完全復(fù)工的時(shí)間段里，車企紛紛轉(zhuǎn)向線上購(gòu)車模式。

一汽豐田官方信息顯示，目前已推出了線上智能展廳。用戶可線上預(yù)約上門試駕、下單，上門交車;車輛金融、保險(xiǎn)、上牌等手續(xù)均有專人線上代辦。

1月29日，豐田曾表示在中國(guó)的4座整車廠春節(jié)后開工時(shí)間延后至2月10日以后，之后由于多方面原因，復(fù)工時(shí)間推至2月17日。

由于復(fù)工時(shí)間推遲，外界曾猜測(cè)豐田是否受疫情影響嚴(yán)重。對(duì)此，東北證券分析認(rèn)為，延期復(fù)工并不影響豐田在華的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

東北證券表示，延期復(fù)工對(duì)于終端銷售的影響相對(duì)有限。主要原因是經(jīng)銷商手中仍有部分庫(kù)存可以銷售，且歷年春節(jié)假期剛結(jié)束的一段時(shí)間內(nèi)乘用車銷量較低，疊加此次疫情的影響，人們的活動(dòng)受限，乘用車需求將進(jìn)一步降低。

而在需求端，大部分受影響的乘用車消費(fèi)需求只是出現(xiàn)了延遲，而不是消失。

隨著疫情的遏制，東北證券預(yù)計(jì)2020年Q2-Q4乘用車銷量將會(huì)呈現(xiàn)環(huán)比持續(xù)回暖趨勢(shì)，故而豐田復(fù)工延后對(duì)終端銷售的負(fù)面影響相對(duì)較低。

結(jié)語(yǔ)：

正如東北證券所言，車市的需求因?yàn)橐咔槎艿搅擞绊懀⑽聪АｋS著疫情的改善，購(gòu)車需求將會(huì)出現(xiàn)反彈。在這個(gè)過(guò)程中，在華銷量表現(xiàn)一直相對(duì)穩(wěn)定的豐田汽車，疫情過(guò)后可能還會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的增長(zhǎng)期。