京濱南、津濰高鐵（天津段）進入全面開工階段 “軌道上的京津冀”建設持續加速
. 主播：交通一體化是京津冀協同發展的“先行官”。本市持續推進“軌道上的京津冀”建設，織密軌道路網布局。目前，京濱城際南段、津濰高鐵天津段等重點工程已進入全面開工階段。來聽記者肖荻的報道：
.【現場環境音……】
. 在距離天津濱海國際機場4公里之外，京濱鐵路隧道工程的兩座地下盾構井已經開挖至地下80-130米深。未來，盾構機將從這里始發，掘進京濱高鐵近5000米長的地下隧道。實現高鐵和天津機場的無縫銜接。中鐵十四局京濱鐵路5標項目經理林尚月說：
(資料圖)
. 【錄音：我們目前投入了450多人，24小時施工。按照計劃，10月底能夠完成主體結構工程配置，預計工程到本年年底盾構機可以下井組裝，為掘進施工做準備?！?/span>
. 京濱城際南段工程全線長約40公里，途經天津機場至濱海西高鐵站。在加速推進高鐵隧道建設工程的同時，和隧道相配套的工程設施也實現了突破性進展。前不久，全國規模最大的高鐵盾構管片生產基地在東麗區正式投產。基地內擁有兩條自動化產線，生產出的管片可為隧道提供抵抗土層壓力的保護屏障。中鐵十四局京濱鐵路南段5標管片廠總工程師陳志強說：
. 【錄音：這條管片澆注生產線擁有國內先進的智慧管控系統、鋼筋籠自動檢測系統，生產效率比過去提升50%，每月的最大產能（可以）滿足1.1公里的隧道建設?！?/span>
.【環境音壓混……】
. 在濱海新區津濰高鐵天津段的施工現場，用于承載高鐵軌道的首榀高鐵箱梁已經澆筑完成，這也標志著津濰高鐵主體工程也進入到新階段。中鐵北京局津濰鐵路2標梁場分部經理劉磊說：
. 【錄音：現在廠建這塊基本上完成90%以上。計劃在9月底之前完成14片梁，為箱梁認證收集好相關的數據和參數，為后續打下堅實基礎。】
. 隨著“軌道上的京津冀”一系列標志性工程加速推進，將進一步完善京津冀地區路網結構，便利沿線人民群眾交通出行。市交通運輸委鐵路建設處主任科員張春利說：
. 【錄音：錄音：目前，京濱、津濰、津興3條高鐵和津靜市域郊鐵路正在加快建設，京濱城際南段、津濰高鐵已經實現了全面開工建設，津興城際已經全線貫通，即將建成通車，天津西站至北京大興國際機場將實現快速通達。津靜市域郊鐵路正在大規模開展橋梁施工。加速構建天津與北京、雄安及周邊區域“527”高鐵網布局，打造京津雄半小時通勤圈?！浚?/span>記者肖荻）
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