屋蓋鋼結(jié)構(gòu)竣工 重慶東站站房已初具雛形

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8月31日，在44臺(tái)提升油缸的同時(shí)發(fā)力下，一塊重達(dá)1880噸鋼桁架被提升到指定位置，標(biāo)志著全國在建最大站城景融合高鐵樞紐之一、重慶新建最大鐵路綜合交通樞紐——重慶東站站房1標(biāo)段屋蓋鋼結(jié)構(gòu)竣工，工程即將進(jìn)入金屬屋面及裝飾裝修施工階段。

站房已初具高鐵樞紐雛形

重慶東站總建筑面積122萬平方米，站房及相關(guān)工程12萬平方米，站場規(guī)模15臺(tái)29線，車站最高聚集人數(shù)為15000人，是以國際化視野設(shè)計(jì)的特大型鐵路樞紐站。其中，站房以“山水千里、黃桷參天”為立意，設(shè)計(jì)充分提取重慶市地域性元素和文化特色，通過樹型柱展現(xiàn)重慶市樹黃桷樹堅(jiān)韌挺拔的姿態(tài)。

“屋蓋屬大跨空間鋼桁架結(jié)構(gòu)體系，由3塊‘巨無霸’鋼桁架拼裝組成，以直鋼柱和40棵樹型柱為支撐，采用提升、吊裝和滑移3種不同的方式進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工。”中鐵建設(shè)集團(tuán)重慶東站站房1標(biāo)段項(xiàng)目總工程師江志遠(yuǎn)介紹，目前，重慶東站高架層已被鋼結(jié)構(gòu)“叢林”所覆蓋，中鐵建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的2塊巨型鋼桁架已經(jīng)連接成片，并被提升至設(shè)計(jì)高度，一棵棵樹型柱傲然挺立，站房南北兩側(cè)拱形雨棚柱鱗次櫛比，已初具高鐵樞紐雛形。

高差48米建設(shè)難度大

“自開工建設(shè)以來，在重慶東站建設(shè)指揮部、重鐵集團(tuán)、成都局客站建設(shè)指揮部的指導(dǎo)下，項(xiàng)目部克服了重重困難，積極穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。”江志遠(yuǎn)表示，截至目前，1標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)施工較原計(jì)劃提前了6個(gè)月。

值得一提的是，由于東站房結(jié)構(gòu)樓層立面上呈臺(tái)階錯(cuò)層，從屋蓋桁架下弦到出站層結(jié)構(gòu)高差達(dá)48米，難以在同一樓層組織屋蓋拼裝提升。為此，建設(shè)者利用結(jié)構(gòu)自有的樹型柱作為屋蓋安裝的支撐架，進(jìn)行合理分段劃分，并用180噸履帶吊將其分段吊裝就位。據(jù)了解，除了鋼結(jié)構(gòu)施工，二次結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝施工也在同步推進(jìn)，中鐵建設(shè)集團(tuán)重慶東站1標(biāo)段項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底完成金屬屋面施工。

據(jù)重慶東站指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目建成投用后，對進(jìn)一步完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng)，助力建設(shè)綜合交通新樞紐、城市建設(shè)新地標(biāo)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，打造立足西部、聯(lián)動(dòng)?xùn)|部、面向東盟、連接歐亞的開放門戶具有重要意義。

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