奧迪中國“空降”女副總曾慧芳上任數月 銷量回暖她功勞大
公開數據顯示，2023年上半年，奧迪品牌汽車全球交付量為907111輛，與去年同期相比增長15.5%；其中，中國大陸及香 港市場交付量為326505輛，同比增長2.2%。本次運營商財經網就將目光聚焦于奧迪中國市場銷售及營銷執行副總裁曾慧芳，并試圖為大家梳理她的過往經歷。
盡管是車企少數存在的女高管，但是曾慧芳的個人信息卻少有披露，教育背景也無處查詢。不過，她曾在大眾汽車集團擔任過大眾汽車乘用車國際銷售執行總監，負責過大眾總部多個區域的市場營銷工作，擁有充足的營銷工作經驗。或許這也是她能夠“空降”奧迪中國擔任副總裁的原因。
(資料圖片)
據公開資料顯示，曾慧芳是在今年3月初開始擔任奧迪中國市場營銷及銷售執行副總裁的。而在她上任之前，這個崗位已經空缺了一年多時間。
天眼查APP顯示，在她上任前，奧迪品牌2022年中國區總銷量為635588臺，同比下降8.4%。雖然上任不到半年，但是從今年上半年的銷量數據看，奧迪品牌銷量確實有所回暖。
不過，今年6月，曾慧芳在一次接受媒體采訪時表示，今年奧迪在華年度銷量目標，將同比增加 15%。從上半年來看，還沒實現。2023年上半年，奧迪品牌銷售32.1萬輛新車，同比增長6.5%。
難怪奧迪中國總裁溫澤岳曾表示，相信曾慧芳在中國及全球市場擁有豐富的銷售和市場營銷經驗，且相信這對公司加速電動化轉型，能夠起到至關重要的作用。
運營商財經網注意到，今年1月，有媒體消息稱奧迪起訴蔚來商標侵權一案經慕尼黑地區法院正式宣判。奧迪一審勝訴，該消息引起人們的關注。
據了解，此事起因是2021年奧迪向歐洲專利局起訴蔚來旗下兩款車型ES6和ES8侵犯了奧迪S6和S8的商標權。根據德國慕尼黑當地法院給出的一審判決，蔚來將處罰款25萬歐元（折合人民幣183.64萬元）。
今年2月，又有消息表明，歐盟知識產權局裁定，認為ES8、ES6和奧迪的S8、S6不構成混淆性近似，并因此駁回了奧迪的請求。
據了解，蔚來ES6是2018年12月15日上市的，而ES8上市時間更早，是2017年。蹊蹺的是，2021年蔚來汽車曾宣布進軍歐洲，且首款量產車ES8在2021年9月30日在挪威完成上市。
但是這件事情發生在曾慧芳就任奧迪中國副總裁之前，跟她沒關系。值得一提的是，蔚來全新ES8于今年5月上市。運營商財經網將持續關注奧迪中國和曾慧芳的未來發展情況。
（責任編輯：郝紫艷）
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