10月份“自主三強”均呈現出不錯的增長勢頭

10月，“自主三強”均呈現出不錯的增長勢頭。其中，長城汽車和長安汽車不約而同地選擇用加快產品迭代的方式，來助推銷量進一步增長。在10月實現銷量同比“轉正”的吉利汽車，未來期望“全力向上”,以實現全面領先。

10月，長城汽車繼續保持穩健快速的增長勢頭，在乘用車板塊的銷量達99015輛，同比上漲2.05%。為了進一步開拓市場，推動品牌向上，長城汽車加快了旗下產品的迭代速度。無獨有偶，長安為了進一步拉動銷量回暖，也在加快產品“換血”。銷量起伏不定的吉利汽車，在10月重回正增長的勢頭，未來期望“全力向上”來實現全面領先。

銷量、營收、利潤全面增長，長城加速產品迭代

據長城汽車11月7日發布的數據顯示，10月，長城汽車共銷售新車115015輛，環比大增14.99%，同比增長4.48%;前10個月的累計銷量達839128輛，較去年同期增長6.66%，完成其全年銷量目標的78.42%。

其中，哈弗和WEY品牌保持強勢進擊態勢。10月，哈弗品牌全系新車銷量達到86433輛，環比增長14.86%，同比增長1.74%;1-10月累計銷售607685輛，比去年同期增長10.07%。WEY創立近三年，迎來第30萬輛的整車下線，以創領之姿，實現中國品牌向上突破的再度進階。尤為值得一提的是，長城炮乘用皮卡和商用皮卡分別在今年9月、10月相繼上市，10月以5020輛的銷量佳績迎來了首戰“開門紅”，創造了10萬元以上皮卡車型的訂單記錄。

得益于市場的強勁表現，長城汽車實現營收和利潤的雙增長。據長城汽車(601633.SH)發布的財報顯示，其在2019年第三季度實現營業總收入212.02億元，同比增長18.01%;歸屬于母公司股東的凈利潤14億元，同比增長達507%。截至2019年第三季度，長城汽車今年實現營業總收入超600億元，達625.78億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為29.17億元。

為了進一步開拓市場，推動品牌向上，長城汽車加快了旗下產品的迭代速度。11月6日，哈弗F系一門三杰，三車齊發：2020款哈弗F7、哈弗F7x性能版、2020款哈弗F5。三款新車針對年輕消費群體，在顏值和科技配置方面“做足了功課”，未來將以領潮市場的“極智科技”刷新著人們對智能出行的認知，以卓越的產品硬實力“亮劍”年輕SUV市場。

率先突破百萬輛大關，吉利“全力向上”

吉利汽車在10月的銷量重回正增長的勢頭。根據吉利汽車(0175.HK)在11月6日發布的銷量快報顯示，10月，吉利汽車的銷量(含領克品牌汽車銷量)為130180輛，同比上漲1%，環比增長14%;1-10月的累計銷量率先突破百萬輛大關，達1088290輛，同比下滑14%，約完成其136萬輛銷量目標的80%。

具體到車型，吉利汽車旗下的老牌產品——遠景系列，沒有出現在10月的銷量公告上。不過，我們卻能清楚地看到吉利的幾何A、嘉際等眾多新產品，在10月貢獻了不錯的銷量增量。其中引人關注的是，吉利新能源汽車在10月總銷量為10294輛，呈現良好的回暖勢頭。

面對銷量回暖，吉利控股集團總裁、吉利汽車總裁、CEO安聰慧日前在接受媒體采訪時自信地表示，“今年最后兩個月，吉利整體銷量還是會繼續回升，今年136萬輛銷量目標一定會實現”。多方利好下，吉利汽車在港股的股價隔天(11月7日)高開高走，漲幅曾一度接近4%。

展望未來，吉利方面表示，“要實現從產品和銷量領先到技術和品牌的領先，并跑入世界汽車馬拉松的賽道，形成領跑優勢。為了形成領跑優勢，我們唯有一路向上，必須時刻全力以赴”。

“新車效應”顯著，長安加快產品“換血”

據長安汽車公布的成績單顯示，“長安系中國品牌汽車10月銷量123713輛，同環比均逆勢增長6.6%;1-10月累計銷量突破百萬輛”。分車型來看，長安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動系列，在10月的銷量分別為25189輛、13338輛、7207輛、9123輛。不過，長安汽車(000625.SZ)此次并未公布新能源系列產品的銷量。

長安銷量回暖，很大程度上得益于新車型的投放。其中，今年9月上市的CS75 PLUS的月銷量已經過萬。據長安方面透露，消費者對于CS75 PLUS的熱情極高，產能已經跟不上訂單的節奏。為了進一步拉動銷量回暖，長安還將于廣州車展期間推出CS55 PLUS。

密集推出新品的同時，長安汽車也在淘汰落后產能和落后車型。2018年，長安汽車開啟“第三次創業——創新創業計劃”，通過一系列的戰略調整，為整個車企“換血”，提升整體的市場競爭力。