能在北京合法上路，也能舒適安全的“殘摩”哪兒能買？

導 讀

【資料圖】

對于部分殘疾人來說，車就是他們的雙腿雙腳。

近日，市民盧女士向“北京交通廣播”微信公眾號留言反映，她駕駛的殘疾人機動輪椅車，也就是我們俗稱的“殘摩”服役多年瀕臨報廢，想買一輛合規的舒適的車卻不知道在哪里買。

記者針對這一情況進行了調查走訪，發現她反映的問題并不是個例。究竟哪些殘疾人機動輪椅車可以合法上路？殘疾人的出行能否更舒適，更安全？

在盧女士居住的小區院子里，記者看到了她的殘疾人機動輪椅車。暗紅色的車身已經有多處掉漆，車門都要小心挪對鑰匙才能打開，車內部的座椅和把手蒙上了厚厚的塵土。雖然這輛車看起來破破爛爛，卻曾陪伴了她十多年。

盧女士：我這輛車是國家給置換的，我那時候還上著班，沒有出行工具。單位說我可以享受國家給的這個交通工具，協助我比較早地用上了這個。那時候的殘疾人機動輪椅車很簡易，連路坎都過不去，我經常求人幫忙推車過一下坎兒。

盧女士的舊車/記者拍攝

盧女士是肢體殘疾人士，如今已經年過六旬。原本出行對她來說是一件想想就頭疼的事兒，但有了殘摩的輔助，她也可以去公園遛遛彎兒，參加一些社區組織的活動。幾年前“殘摩”發生故障無法使用后，她出行就靠坐著老伴兒李先生的電動老年代步車了。如今，隨著北京市違規“老年代步車”禁行禁停進入倒計時，她的出行難題又擺在了眼前。

盧女士：之前的殘摩太老舊，上不了路了，所以我們弄了一個老年代步車。如果老年代步車不能上路，我們挺發愁的，不知道之后應該怎么出行。

盧女士的殘疾人證/記者拍攝

老伴兒李先生告訴記者，十幾年前他們購買那輛嘉陵品牌的殘摩時，還有另外一個品牌的車可以上牌，但車型對于盧女士來說不太友好。如今嘉陵停產后是否還有別的選擇？老兩口為此事著急上火。

李先生：北京市規定認可的殘疾人機動輪椅車，一個是嘉陵，一個是白洋淀。后來嘉陵倒閉了，所以我太太的那個嘉陵牌的車，現在跟垃圾一樣在那放著。沒辦法，我們想換，但嘉陵車停產了。

盧女士：以前那個白洋淀牌的車，座位有點高，不好上車。我這肌無力，看著正常，但就是無力，上車需要用手幫著把腿抬上去。現在市面上賣的車很多，賣車的人說都可以買。但孩子提醒我國家不一定都認可，一定要先弄清楚了。

殘疾人機動輪椅車專用標識/記者拍攝

帶著盧女士的困惑，記者進行了街頭走訪。先找到了北京市定點白洋淀殘疾車專賣店，工作人員指著店門口兩輛車表示，只有這兩款車是合規的殘疾人機動輪椅車。

工作人員：能上殘疾人機動輪椅車牌照的就是這兩種。這個車空間特別小，它后面有一個箱子，取下來裝個座子就行。

店門口的合規車（紅色）/記者拍攝

這兩輛車都是三輪燃油車。一輛是白洋淀BYD50QZK車型，售價8000元，四周沒有遮蔽，而且需要跨坐在座位上。另外一輛雖然是全封閉的，售價1萬5千元，但車內空間狹窄。

記者看到屋內還停著多輛白洋淀的車，車子看起來更舒適，內部還有暖風系統，詢問時才得知，這些車沒辦法上牌兒。

工作人員：里邊這些人們也都開的，但是上不了牌，只能拿原來的牌子開這個車，現在大多數人都這么開著。

另外一款車四周沒有遮蔽/記者拍攝

采訪過程中碰到有前來買車的殘疾人朋友，面對這看似兩種，實則想要遮蔽風雨只有一種的選擇顯得有些無奈。

市民對話：規定以外的別的款我也不敢買，但買這款，又不好看，冬天又冷，車身上還有大鉚釘。

工作人員進一步表示，盡管車輛本身不盡如人意，目前也只有一輛了，要訂購還需要再等待.

工作人員：您挑也沒得挑，因為都一樣的。店里就這一個，這個不行就得等著了，最快一個禮拜。

市民：挑也沒得挑。

店內停放的有暖風系統的車無法上牌/記者拍攝

在另外一家殘疾人機動輪椅車定點銷售單位，工作人員則表示，目前只有全敞開的一款車型。

工作人員：帶棚的現在沒有貨，得等著，都兩個月沒貨了。但帶棚的車也特別小，反正質量不太好，就因為帶個棚，所以大家喜歡它。除了這兩款車沒有別的車，20多年規定一直沒變過。

定點殘疾車專賣銷售點/記者拍攝

究竟哪些殘疾人機動輪椅車車型可以準許上牌上路呢？

記者查詢發現，北京市公安局2010年發布的《關于加強三輪摩托車和殘疾人機動輪椅車管理的通告》中提到，列入本市《 準予核發牌證的環保型殘疾人機動輪椅車目錄》 的殘疾人機動輪椅車，六環路以內實行定點銷售。每名殘疾人只限購買1輛殘疾人機動輪椅車。《殘疾人機動輪椅車登記規定》中對于車輛條件的規定則是：車輛需符合市環境保護局公布的《環保型殘疾人機動輪椅車目錄》的車輛型號。但記者在北京市交管局和北京市生態環境局的官網中都沒有找到這個目錄。于是，記者以市民的身份撥打了北京市殘聯的熱線電話，工作人員表示：

工作人員(電話錄音，有可能略有出入)：目錄上是8種車型，河北新世紀川田機車科技有限公司BYD50QZK車型（正三輪）、中國嘉陵工業股份有限公司集團 JL50QZC-2A型、中國嘉陵工業股份有限公司集團 JL50QZC-5型、重慶宗申機車工業制造有限公司（下屬于宗申產業集團）ZS50QZC型（正三輪）、江蘇雄風機車有限公司 XF50QZC型、河北任丘市力帆摩托車有限公司 LF50QZC-5型、河北任丘市力帆摩托車有限公司 LF50QZC型、金翌車業有限公司 JF50QZC型（正三輪），但其中好多車現在應該都停產了，在賣的應該就兩種車型。

《規定》相關內容/圖片來源于交管局官網

殘疾人朋友張先生透露，當前的準許上牌車型目錄是很多年前指定的，一直沒有更改，當前殘疾人出行工具的選擇區域較為狹窄。

張先生：白洋淀現在有幾款有車棚的車型，但它們沒有被目錄審批認可。我們有些殘疾人朋友因為有實際需求，選擇了這樣的車，就把原來車牌延續到新車上使用。因為現在年齡大了，經不起風雨，這種做法可能是有悖于法規的，但也是沒有辦法的辦法。個人認為，相關部門應該考慮殘疾人需要遮風避雨的實際情況，提供不同的產品給殘疾人選擇，而不是給殘疾人指定一個產品。

網絡論壇上關于目錄的討論/圖片來源于網絡

準予核發牌證的殘疾人機動輪椅車目錄能否提供更多更舒適、更實用的選擇呢？

北京市殘聯的工作人員表示：

工作人員：殘聯現在正在推進目錄增加新車型的工作，等到年底，可能新車型就出來了。關于希望擴展車型，能給大家更多種類、功能的選擇的意見，我們也會反饋。

中國人民大學殘疾人事業發展研究院副院長，楊立雄教授也指出：

楊立雄：殘疾人的殘疾類型和殘疾等級都比較多樣，比較復雜，出行也具有個性化，電動輪椅車只限定兩種類型范圍太窄。一個問題可能是沒有及時更新目錄，殘疾人出行的工具日新月異，有些品類必須加進來，這就需要一個整合機制，規定什么條件的車符合要求，目錄多久更新一次。擴大合規機動輪椅車的類型，滿足殘疾人日益增長的出行需求，是我們政府應該重點考慮的。

正如市民盧女士所說，殘疾人機動輪椅車對于他們來說不是工具，而是身體的一部分。

盧女士：對于健康的人來說，去一趟公園，可以跑著去、走著去、遛彎兒去、拄著拐去就行。我們怎么去？我們走不過去，想去就只能把車開到公園。有人說去公園連一站地都不到就得開車，但我們不舒服的時候就是走不動。

呼吁有關部門

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