叫好不叫座？爛泥扶不上墻的悲劇！永遠都在裝填的大號中坦！

各位車長老爺大家好啊！今天咱們來聊一輛萊茵非常喜歡但是又實在讓人玩不下去的十級重坦，它就是犀牛。在23年年初它也喜提加強，那么現(xiàn)在的它到底強度如何呢？它又差在何處呢？

高血壓火力

犀牛用的是一門127炮。490的單發(fā)傷害尚可，但它裝滿一梭子要花五十秒以上，最快的一發(fā)彈都要花秒，實在是離譜。短裝填4秒也并不算出色，能夠三連發(fā)的機會很少，而且三連發(fā)之后又是巨長的火力真空期。268/325的穿深要比KRV，之類的好一些，但也不算好用。對很多硬車來說，它還是缺乏處理能力。特別是彈鼓機制的特殊性，導(dǎo)致很難吃到版本神技爆發(fā)裝填的加成——只能滿彈時切換，而且只能換一發(fā)彈，靈活性直接歸零。

(資料圖片)

把自己打成單發(fā)車

那么它的炮控如何呢？的裸精度看起來是不錯，然而它這實在是太差了，它在前線要是想要打準，那么幾乎總要罰站，不止容易延誤戰(zhàn)機，更是經(jīng)常被人抓機會反擊。它或許擅長遠射，但完全不適合近戰(zhàn)中打弱點。

幸運的兩發(fā)遠射

犀牛的火力相比于重坦還是更適合TD。重坦需要好三擴與好穿深，而它在這兩方面都不怎么樣，DPM不夠用，爆發(fā)能力也是中看不中用。

不夠看的防御

被糊臉可是常態(tài)

相比于之前，現(xiàn)在的犀牛防御力是好了一些，但也不算完全靠譜。平地炮塔正對等效大概300出頭，壓滿俯角之后會有不錯的防御力，但是一旦俯角不夠還是會被340穿直接穿臉。與此同時，炮塔中間也有個小包，車體更是欠佳，正面首上完全扛不住金幣彈，首下更別提了。

平庸的機動

犀牛的機動也很普通。雖然它重量不重，但它發(fā)動機功率也低啊。的功重比不算優(yōu)秀，與此同時它40/15的極速也對它限制頗大。平地它很難真的跑到40的極速。的旋轉(zhuǎn)速度也不算好，它的機動總體來說透著一股笨重。

和T57相差無幾

配置

我給犀牛選擇了通風+垂穩(wěn)+旋轉(zhuǎn)的配置。這套配置中垂穩(wěn)和旋轉(zhuǎn)都能提升它的炮控，畢竟那的移擴實在是太離譜了……通風是個萬金油配件，各方面素質(zhì)都能加強。其他配件諸如高光、渦輪、加血甚至瞄具也可以選擇，車長們還是要看所處的戰(zhàn)場環(huán)境和自己的習(xí)慣。

總結(jié)

現(xiàn)在在俄服所有十級重坦里，犀牛的三環(huán)環(huán)線只排在倒數(shù)第八。加強之后它的戰(zhàn)場表現(xiàn)并沒有太多的提升，爆發(fā)依舊綿軟無力，機動依舊頗為笨重，裝甲稍好但也很容易就會破綻百出。可以說WG這次的加強總體來說是失敗的，這也說明了彈鼓機制的平衡難度：C45野牛和P46都是八金中的強者，犀牛與P65也一個挨了不止一刀，一個數(shù)值實在差得離譜，可能只要數(shù)值適當，彈鼓機制就能讓這輛車如虎添翼。

明明是綠的啊……

我還是希望WG用心做平衡，不要太過于限制這些好玩的車的強度。尤其是P65，第一次削弱之后的強度已經(jīng)非常合理了，第二次削弱屬實是讓人無法理解。最好的平衡并不是存在感極強的平衡，而恰恰是讓人沒有太多感受而又很舒服的平衡。每次WG的平衡有哪次不挨罵的？只能說在平衡這個問題上，坦克世界還需要更多的磨練。

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