廣泛應用“四新技術”,張官高速3A標進度、質量“雙提升”
(資料圖片)
湖南日報8月17日訊(全媒體記者 王亮 通訊員 石偉林 孫陽波)近日,張官高速3A標楊家溪大橋首片T梁成功架設,該橋正式進入上部結構施工階段。8月以來,張官高速建設進入高峰期,作為關鍵路段,3A標廣泛應用新技術、新工藝、新材料、新裝備“四新技術”,推動進度、質量“雙提升”。
張官高速是國家呼北高速湖南段的重要路段,起于張家界市東側洋池,終于懷化市沅陵縣官莊鎮,全長83公里,計劃2026年8月建成通車。
其中,3A標長6.28公里,有橋梁8座、特長隧道1座,橋隧比高達87.5%。開工以來,3A標承建方湖南建投所屬湖南路橋積極應用各類新技術、新工藝、新材料、新裝備,推動項目建設。
古城山特長隧道是該標控制性工程,項目部應用智能化澆筑襯砌臺車,傳力路線短、節點少,減少了施工人數,提升了施工效率。
(三維激光橋面攤鋪機。張官高速3A標項目部供圖)
橋面施工中,項目部引進三維激光橋面攤鋪機,鋪裝時無需提前安置標高帶,并在整平板前面安裝了振搗推板,節省了人工和物料。
面對機械設備多的情況,項目部引入“機械指揮官”智能系統,對機械設備進行智慧化管理,降低使用成本,提升安全性。
截至目前,3A標路基和橋梁樁基工程已基本完成,橋梁下構已完成75%,古城山特長隧道單洞貫通已完成45%。
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