芳白城際鐵路項目進度條刷新!這些公交線路將配合調整
(資料圖)
據廣州市交通運輸部門消息，根據芳白城際彩虹橋站現場施工情況，決定自2023年9月3日起調整公共汽車52路等線路，現場交通管制結束后恢復正常運營。
具體調整為：臨時調整公共汽車52、238、260、530、552、夜11路等線路往西華路方向，改為行經流花路、人民北路、東風西路、西華路等路段后，接回原線行駛，其中公共汽車260、552路增加停靠公共汽車流花路站（東行）。52、238、530、夜11路停靠站點不變。
臨時調整公共汽車181、275路等線路往西華路方向，取消行經流花路，改為行經人民北路、東風西路、西華路等路段后，接回原線行駛，上述線路臨時取消停靠公共汽車站前橫路口站（西行）、流花路站（西行）。
作為廣州都市圈重要的南北向骨干軌道快線，芳白城際鐵路項目建設進度一直備受關注。近日，在廣州市委宣傳部組織的高質量發展媒體調研行活動中，芳白城際建設新進展得到披露。
“項目自2022年開工建設，到現在已完成整體進度的12%-15%。”中建股份芳白城際項目總工程師郭海介紹，芳白城際與廣州東至花都天貴城際設計呈“X”形走向，在白云城市中心站及方石站交匯，于兩站并線換乘，列車可以跨線運行。“項目建成后，同一個車站會有多個不同目的地和停靠站的路線，將革新市民搭乘體驗，滿足‘軌道上的大灣區’的出行需求。”他說，例如，部分車站能夠實現與地鐵站的互聯互通，即“一張票一張網”，并設有專門的換乘通道。
芳白城際項目南起荔灣區芳村站（不含），經荔灣、越秀、白云、空港經濟區至機場北站，線路全長約41.1km，全地下敷設，采用8輛編組市域D型車，快慢線運營，設計時速160公里。工程實施內容包括車站8座，盾構區間10個及出入段線，設區間盾構井5座、主變電所1座，此外還包含機電安裝、建筑裝修工程等內容，項目總投資額310.56億元，施工總承包合同額184.75億元。
項目建成后，將實現白云機場與廣州中心城區30分鐘左右通達、白云機場至南沙橫瀝45分鐘通達，有效緩解廣州南北向的出行壓力，提高廣州市民的出行水平；同時，線路將完善大灣區城際線網、推進多網融合，助力大灣區構建現代化的綜合交通運輸體系。
?【來源】廣州荔灣發布
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