成都車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)｜拼價(jià)格、技術(shù)、細(xì)分市場(chǎng)，新能源賽道“內(nèi)卷”忙

封面圖片：第二十六屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)宣傳欄

經(jīng)歷多輪降價(jià)潮沖擊，年內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)供需兩端都在向更趨理性的方向轉(zhuǎn)變。乘聯(lián)會(huì)此前預(yù)計(jì)，上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷(xiāo)擾亂了車(chē)市正常的價(jià)格走勢(shì)，終端價(jià)格需要一段時(shí)間修復(fù)，加上二季度超強(qiáng)的促銷(xiāo)力度對(duì)下半年購(gòu)車(chē)群體的消費(fèi)透支效應(yīng)，三季度以?xún)r(jià)換量的效果有可能減弱。結(jié)合上半年戰(zhàn)果，車(chē)企或?qū)?duì)市場(chǎng)預(yù)期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新車(chē)型上市節(jié)奏進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)入蓄力期。

8月25日，第二十六屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（下稱(chēng)“成都國(guó)際車(chē)展”）開(kāi)幕。官方數(shù)據(jù)顯示，本次車(chē)展共有129個(gè)汽車(chē)品牌參展，展出整車(chē)近1600臺(tái)，首發(fā)車(chē)型68款。新能源品牌相繼打出產(chǎn)品、技術(shù)、價(jià)格牌，內(nèi)卷程度進(jìn)一步深化；燃油車(chē)品牌加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，陸續(xù)推出新能源產(chǎn)品搶占市場(chǎng)。雖然“價(jià)格戰(zhàn)”最為激烈的時(shí)點(diǎn)已經(jīng)過(guò)去，但其仍在持續(xù)為汽車(chē)行業(yè)帶去陣痛。

(資料圖片僅供參考)

新能源品牌聲量加大

與上海國(guó)際車(chē)展相同的是，在成都國(guó)際車(chē)展上，新能源品牌所處展館仍是人流量最大的區(qū)域。

本屆車(chē)展共布置了2個(gè)新能源館，理想、蔚來(lái)、小鵬、零跑、哪吒、高合等造車(chē)新勢(shì)力和嵐圖、極氪、智己、飛凡、阿維塔、歐拉、極狐、AITO、埃安、深藍(lán)等傳統(tǒng)車(chē)企推出的新勢(shì)力品牌悉數(shù)參展。值得注意的是，此次“蔚小理”并未同臺(tái)競(jìng)技，蔚來(lái)和小鵬的展臺(tái)集中在10號(hào)館，而理想的展臺(tái)則落地11號(hào)館。

成都國(guó)際車(chē)展10號(hào)館（新能源館）（拍攝于8月25日上午10:29）

開(kāi)展期間，蔚來(lái)旗下NT2.0平臺(tái)打造的全新蔚來(lái)EC6首發(fā)亮相，新車(chē)采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且對(duì)智能駕駛能力進(jìn)行升級(jí)；智己全新中大型純電SUV車(chē)型LS6開(kāi)啟首秀，價(jià)格下探至30萬(wàn)元以下； 全新阿維塔11鴻蒙版首次公開(kāi)亮相，其搭載深度定制的鴻蒙座艙及華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，售價(jià)30萬(wàn)-39萬(wàn)元；極狐考拉正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)13.38萬(wàn)-17.18萬(wàn)元，將于九月中下旬開(kāi)啟上市交付；理想公布其首款純電MPV理想MEGA將于今年12月發(fā)布，并于次年2月開(kāi)啟交付；小鵬、極氪、零跑、哪吒等品牌也攜全系產(chǎn)品參展。

自主新能源品牌比亞迪所處的3號(hào)館同樣是本屆車(chē)展的熱門(mén)展館。展會(huì)首日（8月25日），比亞迪接連發(fā)布對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的B級(jí)獵裝SUV宋L，并開(kāi)啟海洋網(wǎng)中型混動(dòng)轎車(chē)海豹DM-i預(yù)售；旗下專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌方程豹正式發(fā)布首款戰(zhàn)略車(chē)型豹5并開(kāi)啟新車(chē)盲訂，盲訂價(jià)格為30萬(wàn)-40萬(wàn)元；高端品牌仰望首次面向公眾開(kāi)放仰望U8豪華版座艙內(nèi)飾。

另外，東風(fēng)旗下猛士品牌的首款車(chē)型猛士917、長(zhǎng)城魏牌旗下新能源MPV車(chē)型高山DHT-PHEV都獲得了吸引了諸多參展觀眾前去一探究竟。無(wú)論是轎車(chē)、SUV、MPV還是其余更為細(xì)分的市場(chǎng)，盡管部分登陸成都國(guó)際車(chē)展的新能源車(chē)型此前已在上海車(chē)展亮相，但相較于燃油車(chē)，新能源車(chē)的市場(chǎng)討論度依舊更高。

寶馬“領(lǐng)跑”德系品牌，日系品牌人氣漸失

在一眾海外車(chē)企及合資車(chē)企中，德系車(chē)企一直跑在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的前列，而寶馬則跑在德系車(chē)企前列。

本屆成都國(guó)際車(chē)展上，寶馬與凱迪拉克、沃爾沃、林肯、捷尼賽思及英菲尼迪共處整車(chē)館14號(hào)館（整車(chē)館）。一口氣推出純電動(dòng)BMW iX1、純電動(dòng)BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、BMW XM Label Red限量版以及BMW XM 50e這5款新能源產(chǎn)品的寶馬無(wú)疑是該館最具人氣的存在。涵蓋前述新發(fā)布車(chē)型與年內(nèi)即將發(fā)布的寶馬i5在內(nèi)，寶馬今年將在中國(guó)市場(chǎng)推出11款純電產(chǎn)品，覆蓋幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬新車(chē)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

梅賽德斯-奔馳在本屆車(chē)展期間帶來(lái)3款新車(chē)，分別為全新梅賽德斯-AMG SL 63敞篷跑車(chē)、新一代梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV以及新一代梅賽德斯-奔馳GLB SUV，三者的建議零售價(jià)（區(qū)間）分別為199.98萬(wàn)元、84.38萬(wàn)-94.78萬(wàn)元、31.19萬(wàn)-36.79萬(wàn)元，覆蓋三個(gè)不同的市場(chǎng)。

而奧迪雖未發(fā)布新品，但據(jù)上汽集團(tuán)旗下高端智能純電品牌智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤在車(chē)展上透露，就上汽與奧迪合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)化車(chē)型一事，雙方已簽訂諒解備忘錄，相關(guān)團(tuán)隊(duì)正快速推進(jìn)工程研發(fā)、市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品定位、造型等工作。

二線豪華品牌方面，沃爾沃在成都國(guó)際車(chē)展開(kāi)展前一天（8月24日）宣布推出純電MPV車(chē)型EM90，該車(chē)計(jì)劃于今年11月12日全球首發(fā)，并將同步開(kāi)啟中國(guó)大陸地區(qū)的預(yù)訂。林肯則攜全新一代航海家混動(dòng)版參展，新車(chē)標(biāo)配2.0L雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率207千瓦，最大扭矩可達(dá)407牛?米，在此基礎(chǔ)上增加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況下續(xù)航1129公里，油耗每百公里6.64升。

在主流日韓系車(chē)企中，韓系車(chē)企起亞“力壓”一眾日系車(chē)企，成為唯一在本屆車(chē)展上發(fā)布純電新產(chǎn)品的企業(yè)。

作為起亞首款在中國(guó)首發(fā)上市的戰(zhàn)略車(chē)型，起亞旗下全新純電動(dòng)SUV EV5正式開(kāi)啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)為15.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)元，瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的大眾化市場(chǎng)。

而日系品牌新能源轉(zhuǎn)型乏力似乎已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)老生常談的話題。豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)并未在本屆車(chē)展上發(fā)布新的新能源產(chǎn)品或公布電氣化轉(zhuǎn)型最新進(jìn)展，三菱甚至并未參展。在媒體日當(dāng)天，可以較為明顯地感受到日系品牌展臺(tái)的人流量遠(yuǎn)不及新能源品牌。

11號(hào)館（新能源館）與1號(hào)館（整車(chē)館）人流量（圖片均拍攝于上午9:25許）

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-7月，主流合資品牌NEV累計(jì)零售銷(xiāo)量約為19.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%，與自主品牌31.1萬(wàn)輛的累計(jì)零售銷(xiāo)量差距較大，增幅也不及自主品牌超30%的水平線。同樣是在華極具知名度和影響力的合資品牌，德系品牌在新能源市場(chǎng)搶占賽道的速度顯然已經(jīng)無(wú)法補(bǔ)足日系品牌轉(zhuǎn)型乏力帶來(lái)的銷(xiāo)量缺口。

成都國(guó)際車(chē)展折射出汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭保持強(qiáng)勁；而對(duì)于企業(yè)而言，要想闖進(jìn)“決賽圈”，就要先駛?cè)胭惖馈?/p>

文內(nèi)圖片來(lái)源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者拍攝

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