另起爐灶的方程豹豹5，硬件技術(shù)堆冒尖了，能否獲得越野圈認(rèn)可？

比亞迪在推出仰望U8后，再度在硬派越野車領(lǐng)域推出新車型-方程豹豹5上市，與現(xiàn)在的硬派越野車和路虎衛(wèi)士比起來，方程豹在理念和技術(shù)上完全是另起爐灶，可以肯定的是，將對國內(nèi)的硬派越野車帶來沖擊，首當(dāng)其沖的就是 長城汽車的坦克500系列，還有北汽BJ60等，那么硬件和技術(shù)堆冒尖了的方程豹豹5，能否獲得越野圈的認(rèn)可呢 ?

(資料圖)

筆者剛好有一些馬幫以及真正穿越俱樂部的噴狗，我們經(jīng)常聊到了真正的硬派越野活動、穿越愛好者對硬派越野車的選擇，而前兩年和我朋友一起穿越羅布泊，我發(fā)現(xiàn)了一個問題，那即便是坦克300，這款國產(chǎn)硬派越野網(wǎng)紅車，在他們這個圈子里我也沒看到一輛，他們的車基本都是牧馬人、進口豐田普拉多等，所以個人認(rèn)為，方程豹豹5前期更多的是搶奪坦克300、坦克500、北汽BJ40、BJ60的用戶群，主要原因有兩個方面。

改裝才是最重要的

真正越野愛好者，以及玩穿越的朋友，基本都會花很多錢去進行改裝，素車是不能真正玩越野的，我就曾經(jīng)去過越野車改裝店里，看到他們進行各種改裝，包括減震、連桿、輪轂、輪胎等，我看到一輛牧馬人在改裝后，就成了一個大腳怪，其離地間隙很高，但這只是最基本的改裝了。

而硬派越野車改裝，那么勢必就要牽扯到各類配件，即便是坦克300，原來都沒有太多的改裝配件，想改裝也無可奈何，而如今的方程豹豹5出來后，其技術(shù)路線完全不一樣，并且是采用的新能源架構(gòu)，一般的汽車修理、改裝廠不但配件找起來麻煩，不一定能配套，而且還不敢隨便改，畢竟電氣，一旦出現(xiàn)問題，那就是大問題，不像燃油版硬派越野車，已經(jīng)有了很久的歷史，師傅們都有了豐富的經(jīng)驗，很多車主都知道該如何去對自己的愛車進行改裝，才能獲得更好的通過性和越野性能。

當(dāng)然方程豹豹5在發(fā)布會上也說了，支持個性化改裝，而且采用了云輦P系列，能夠讓車輛即便是在顛簸路段，車內(nèi)都能夠十分平穩(wěn)，而且動力更強，油耗更低，所以舒適性、動力、經(jīng)濟性上都超過了現(xiàn)有的硬派越野車，而且底盤還能實現(xiàn)升降，但是正因為底盤有了云輦P系統(tǒng)，那么想要改裝就會有了一定的麻煩，這或許也是成也蕭何敗蕭何吧。

可靠性穩(wěn)定性

穿越或者各類硬派越野活動，對車輛最重要的就是可靠性和穩(wěn)定性，比如說我們當(dāng)時穿越羅布泊無人區(qū)外圍的時候，是很難獲得救援，一旦車輛出現(xiàn)問題，那就會出現(xiàn)危險，所以這類團隊，一般選擇的都是非國產(chǎn)硬派越野車，最主要的原因還是因為目前國產(chǎn)硬派越野車出現(xiàn)的時間本身也不久，需要經(jīng)過更長時間的考驗，當(dāng)然北汽BJ系列除外。

而作為全新路線的硬派越野車方程豹豹5，那要接受的考驗，比長城坦克300更多，但是方程豹5也有自身的優(yōu)勢，因為是插電混動車型，其綜合續(xù)航時間更長，而且6KW的外放電功能，能實現(xiàn)戶外用電自由，而其自帶的高壓絞盤，脫困的時候也更方便。

在戶外的時候，還能通過云輦系統(tǒng)，實現(xiàn)露營找平，隨時隨地停車，可以在車內(nèi)睡的很平穩(wěn)，而且車內(nèi)不需要任何改裝，就可以實現(xiàn)座椅拼接形成一張床，能夠輕松舒適的在野外休息睡覺。

所以方程豹豹5前期更多的會作為喜歡刺激，但又不是資深越野愛好者的那群人的選擇，而方程豹豹5設(shè)計之初就想到了這些，放棄了改裝，卻提升了經(jīng)濟性、舒適性、動力，內(nèi)飾和舒適性上更是和百萬級豪車一樣，但卻擁有著不錯的越野能力，同時價格也杜絕了某些經(jīng)濟實力達不到的小白來攪局，至于方程豹什么時候能夠取代牧馬人，個人認(rèn)為還是一個大問號。

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