名爵MG4 EV，優(yōu)惠2.4萬(wàn)，配置有誠(chéng)意，純電續(xù)航425km，適合年輕人

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隨著技術(shù)的進(jìn)步和補(bǔ)貼的支持，純電動(dòng)汽車迎來(lái)了較大的增長(zhǎng)。各大汽車廠商紛紛加大對(duì)純電動(dòng)汽車研發(fā)和生產(chǎn)的投入，并推出了一系列優(yōu)質(zhì)車型。這些車型不僅在續(xù)航里程、充電速度等方面有了顯著提升，而且在外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)等方面也更加符合消費(fèi)者的審美和需求。今天給大家?guī)?lái)的是MG4 EV(圖片|配置|詢價(jià)) 2022款 425km豪華版，配170馬力，純電續(xù)航425公里帶快充，指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)，我所在地區(qū)福建福州優(yōu)惠2.4萬(wàn)，那么該車產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？值得入手？

MG4 EV的外觀看起來(lái)個(gè)性、張揚(yáng)，前臉造型設(shè)計(jì)得比較激進(jìn)，大燈組設(shè)計(jì)得比較銳利，有俯沖感，下方兩側(cè)導(dǎo)流槽開(kāi)口比較夸張，搭配前包圍大尺寸進(jìn)氣口，給人的感覺(jué)比較張揚(yáng)，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)。

雖然車子是緊湊型車，但是并不矮，有點(diǎn)SUV的既視感。車頂采用懸浮式設(shè)計(jì)，比較符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)；車身腰線凌厲，車門下部防止剮蹭的面板比較厚實(shí)，搭配雙拼色的“刀鋒”輪轂，給人的感覺(jué)比較有力量感。

車尾被分為三層設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較有階層感，尾窗部分比較窄，上方配有縷空的擾流板，小鴨尾部位與尾燈連接設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理，造型個(gè)性，后包圍設(shè)計(jì)得比較厚實(shí)，同時(shí)微微翹起，視覺(jué)重心偏高，并配有擴(kuò)散器造型飾板，提升了尾部的運(yùn)動(dòng)感。

該車的車身尺寸長(zhǎng)4287mm、寬1836mm、高1516mm，軸距2705mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車。乘坐體驗(yàn)感受， 座椅采用皮織混搭設(shè)計(jì)，體驗(yàn)者身高178mm，前排座椅調(diào)好舒適坐姿后，頭部約有1拳的余量，雖然座椅品質(zhì)感較為欠缺，但包裹性還是蠻好的，坐墊柔軟，并且前排座椅支持加熱，舒適性不錯(cuò)，同時(shí)在頭枕下方使用縷空設(shè)計(jì)，有一定的透氣性；保持座椅不動(dòng)，進(jìn)入后排，腿部則有約兩拳的空間，中間地臺(tái)也是平的，空間比較夠用，不過(guò)車頂沒(méi)有配天窗，沒(méi)有采光率。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)得相當(dāng)平整，空調(diào)出風(fēng)口也采用隱藏式設(shè)計(jì)，再加上綠色的配色，看起來(lái)比較清爽、干凈。方向盤是上下平底設(shè)計(jì)，造型比較運(yùn)動(dòng)，采用皮質(zhì)包裹，手感也是不錯(cuò)的，同時(shí)上部分留出的空間也比較大，完全不遮擋儀表盤的視野；7英寸全液晶儀表盤，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，看著直觀；10.25英寸中控屏搭載的是斑馬維納斯車載智能系統(tǒng)，功能與運(yùn)轉(zhuǎn)流暢性都不錯(cuò)，菜單層級(jí)也不錯(cuò)，支持OTA升級(jí)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、360°全景影像等功能，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的配置蠻有誠(chéng)意的。

動(dòng)力方面，車子搭載純電動(dòng) 170馬力，最大扭矩250牛·米，最高車速達(dá)160km/h，后置后驅(qū)，并支持五種駕駛模式，給予一定的駕駛樂(lè)趣。試駕體感感受，使用標(biāo)準(zhǔn)舒適，踩下加速踏板時(shí)，車輛加速的感覺(jué)很自然，在市區(qū)駕駛的時(shí)候不用很細(xì)膩地控制加速踏板，減低不少駕駛?cè)说呢?fù)擔(dān)，乘客也不容易暈車。同時(shí)本車動(dòng)力響應(yīng)也令人滿意，特別是在高速狀態(tài)下，時(shí)速超過(guò)100km/h之后，還是有很不錯(cuò)的加速能力。

電磁方面配備的是磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程425公里，快充0.47小時(shí) 慢充7小時(shí)。電動(dòng)車的續(xù)航與廠家標(biāo)稱相比，打折是不可避免的，但是續(xù)航達(dá)成率高表顯續(xù)航率準(zhǔn)也是非常關(guān)鍵的。在26度的天氣下進(jìn)行測(cè)試，路況包含山路、市區(qū)以及城市快速路，行駛112公里，表顯續(xù)航掉了139公里，推算了下這款車的續(xù)航，大概可以行駛340公里左右，表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這樣的續(xù)航表現(xiàn)滿足一周上下班通勤是沒(méi)問(wèn)題的。

綜合來(lái)說(shuō)，該車各方面表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀個(gè)性、張揚(yáng)，內(nèi)部空間大，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，配兩塊屏幕，同時(shí)帶有360度全景影像，配置比較有誠(chéng)意，配170馬力，加速直接，動(dòng)力儲(chǔ)備足，同時(shí)底盤采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛，經(jīng)過(guò)減速帶路段，車內(nèi)后排晃動(dòng)感不明顯，同時(shí)續(xù)航完成力表現(xiàn)良好，且該車有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，入手門檻不高，適合年輕人。

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