2023·勞動(dòng)創(chuàng)造幸福丨蒙眼組裝的技術(shù)“超人”

8月8日，立秋，收獲的季節(jié)。在中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧車輛段客車制動(dòng)室里，“90后”職工黃環(huán)展示了她的絕活，在蒙眼狀態(tài)下，8分07秒完成客車FD1型排風(fēng)閥組裝。

(資料圖)

今年32歲的黃環(huán)，是南寧車輛段空電車間的一名車輛電工，平時(shí)的主要工作是負(fù)責(zé)客車FD1型排風(fēng)閥的拆卸、清洗與組裝等工作。入路9年時(shí)間，她從一個(gè)連組裝順序都混淆的新人，成長為能夠蒙眼組裝的技術(shù)“超人”。

圖為黃環(huán)正在組裝排風(fēng)閥。? 廖炳達(dá) 攝

客車FD1型排風(fēng)閥是鐵路客車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，能使車輪在滑行時(shí)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸向大氣迅速排風(fēng)，避免車輪進(jìn)一步滑行，可以解決當(dāng)車輛加速或制動(dòng)時(shí)輪軌粘著不足帶來的問題，大大加強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)的功能。但其零件數(shù)量多達(dá)50多種，其中不乏比小拇指指甲蓋還小的膠圈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)又特別精妙，導(dǎo)致組裝難度較大。

回想起初到崗位時(shí)，黃環(huán)略帶羞澀地說：“剛開始組裝時(shí)，要一邊看墻上的組裝步驟說明，一邊動(dòng)手組裝，不僅速度慢，還時(shí)常裝錯(cuò)零件。”直到有一天，黃環(huán)組裝排風(fēng)閥時(shí)，有一個(gè)零件上下顛倒被工班長發(fā)現(xiàn)，她被嚴(yán)厲批評：“工作不是兒戲，列車安全比天還要大啊！”

為了能提高組裝質(zhì)量與效率，黃環(huán)經(jīng)常利用工余時(shí)間給自己“加練”。先將組裝步驟說明一條條背得滾瓜爛熟，然后將排風(fēng)閥所有零件一一分類，排列出正確的安裝順序，再依照作業(yè)指導(dǎo)書要求，一步步進(jìn)行組裝，最后將裝好的閥體教給工班長檢查。至此，排風(fēng)閥在她心中完成了“3D建模”。

圖為待組裝的排放閥。? 廖炳達(dá) 攝

在一次車間組織的比賽中，黃環(huán)在“組裝FD1型排風(fēng)閥”項(xiàng)目中取得第一名的成績。被她超越的老前輩稱贊道：“后生可畏呀！手法這么熟練，以后豈不是可以閉著眼睛干活啦？”

“閉著眼睛干活？”黃環(huán)開始大膽嘗試。她將雙眼蒙上，用手仔細(xì)觸摸著排風(fēng)閥的每一個(gè)零件，認(rèn)真地感受每個(gè)零件的材質(zhì)、大小、方向等，并通過在腦海里“3D建模”的方法，聯(lián)想出所觸摸到的零件安裝在排風(fēng)閥上的具體位置。按照組裝步驟的第一步，裝上，拆掉，再裝，再拆……就這么重復(fù)著，直到把第一步徹底拆裝熟練，才進(jìn)行第二步的組裝練習(xí)。

“我終于可以‘閉著眼睛干活’啦！”客車制動(dòng)室內(nèi)，響起了黃環(huán)的歡呼聲，同事們聽聞紛紛圍上前來想一睹為快。只見黃環(huán)麻利地把工具、零件擺放整齊，戴上眼罩，雙手靈活地游走在密密麻麻的零件之中，通過觸摸，準(zhǔn)確找到零件安裝位置。

“組裝完畢！”

“15分12秒！”這是她第一次蒙眼組裝所取得的成績。

“蒙眼組裝考驗(yàn)的不僅是技術(shù)，還有心理狀態(tài)和思維模式。”黃環(huán)坦言，“我不會(huì)因?yàn)槿〉玫囊稽c(diǎn)點(diǎn)成就而沾沾自喜，反而要以此為契機(jī)，在崗位上不斷創(chuàng)新、不斷突破。”對于現(xiàn)在的黃環(huán)來說，F(xiàn)D1型排風(fēng)閥是她親密的“戰(zhàn)友”，現(xiàn)在，僅用8分鐘就可以完成一次蒙眼組裝。

冰凍三尺非一日之寒，滴水穿石非一日之功。“要想不落后于他人，就是需要勤學(xué)苦練和不斷創(chuàng)新。”黃環(huán)看似神乎其神的技能背后，都是在平凡崗位上的磨煉與堅(jiān)持，唯有這份堅(jiān)持，才讓不可能成為現(xiàn)實(shí)。（郝嘉成 廖炳達(dá)）

關(guān)鍵詞：