V觀財報｜廣汽集團半年凈利近乎腰斬，董事長稱“車市淘汰賽加速進行”

中新經(jīng)緯8月25日電 2023年上半年，廣汽集團凈利同比降近五成！

【資料圖】

上半年凈利近乎“腰斬”

25日盤后，廣汽集團披露《2023年半年度報告》顯示，上半年營業(yè)收入615.88億元，同比增長27.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤29.66億元，同比下降48.42%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤27.03億元，同比下降52.09%。

圖源：廣汽集團《2023年半年度報告》

值得一提的是，報告期內(nèi)，廣汽集團營業(yè)成本約為584.12億元，較上年同期增加約28.50%。半年報解釋，主要是自主品牌車型產(chǎn)銷量持續(xù)增長而生產(chǎn)成本相應增加，原材料價格持續(xù)高位等綜合所致。

此外，報告期內(nèi)，集團投資收益約為54.48億元，較上年同期減少約30.50億元，主要是日系合資企業(yè)盈利減少等綜合所致。

廣汽集團董事長曾慶洪指出，上半年汽車市場呈現(xiàn)前所未有的動蕩，集團積極應對消費需求不旺、燃油車購置稅優(yōu)惠政策退出、價格戰(zhàn)沖擊等多重不利因素影響，實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷119.69萬輛和116.30萬輛，同比增長3.93%和1.14%。

展望下半年，曾慶洪認為，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，且伴隨新能源汽車車輛購置稅減免等政策效應持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，市場需求有望持續(xù)恢復和回暖。但當前汽車產(chǎn)業(yè)正在加快重塑，產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的速度遠超預期，我國汽車產(chǎn)業(yè)已全面告別高增速的黃金時代，車市淘汰賽加速進行，迎來了轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵節(jié)點。

新能源汽車比例超20%

廣汽集團半年報提到，上半年，集團新能源乘用車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，上半年產(chǎn)銷分別為24.64萬輛和23.63萬輛，同比分別增長118.04%和108.51%，大幅跑贏行業(yè)增幅。報告期內(nèi)，集團節(jié)能與新能源汽車銷量比例已提升至38.70%，其中新能源汽車比例已達20.32%，較上年同期提升超過10個百分點。

此外，半年報還顯示，集團自主品牌聚焦“XEV+ICV”和“EV+ICV”，產(chǎn)品力、品牌力、營銷力進一步提升，上半年自主品牌實現(xiàn)產(chǎn)銷39.84萬輛和39.74萬輛，再創(chuàng)新高，其中新能源汽車銷量占比已提升至近54%。

合資品牌方面，上半年廣汽豐田銷量達45.28萬輛，位居合資車企第三、日系廠商第一。集團與豐田汽車深度聯(lián)合開發(fā)的首款車型已完成立項審批并按計劃推進。廣汽本田全力加速電動化智能化轉(zhuǎn)型，在2023年上半年上市“新能源雙子星”全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV。

此外，廣汽本田新能源車(年產(chǎn)12萬輛)產(chǎn)能擴大建設(shè)項目按計劃推進，計劃于2024年竣工投產(chǎn)。五羊－本田在城市通勤的電動自行車領(lǐng)域投入4款新品，并加快推進電動車型出口。

近兩成凈利用于分紅

同日(8月25日)，廣汽集團披露《關(guān)于2023年中期利潤分配方案的公告》稱，經(jīng)董事會決議，公司2023年中期擬以實施權(quán)益分派股權(quán)登記日登記的總股本為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.5元(含稅)。

截至2023年7月31日，廣汽集團總股本104.85億股，以此計算擬派發(fā)現(xiàn)金紅利約5.24億元(含稅)。按此計算，廣汽集團將拿出上半年凈利的17.67%用于現(xiàn)金分紅！

廣汽集團表示，本次利潤分配方案結(jié)合了公司發(fā)展階段、未來的資金需求等因素，不會對公司經(jīng)營現(xiàn)金流產(chǎn)生重大影響，不會影響公司正常經(jīng)營和長期發(fā)展。

二級市場上，8月25日廣汽集團平開震蕩，收跌0.88%報10.08元。(中新經(jīng)緯APP)

【編輯：熊思怡】

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