不到1.2W即擁有雙缸250CC復古車，國產拿鐵官降性價比超高
【資料圖】
拿鐵RED 250 Twin是銀鋼品牌摩托車中比較受關注的車型之一，指導價不到1.5W，可入手雙缸250CC摩托車，確實難得，性價比很高。但最近這款國產拿鐵250在原指導價14800元的基礎上降價3200元，售價來到了11600元，性價比直接拉滿，現在不到1.2W即可入手，還在觀望這款車的機不可失。
我個人比較喜歡這款車，并且經常拿它和相同風格的“大腳怪”相提并論，所以才對它重點關注，并記錄一些自己的想法和心情。因為不論是拿鐵250還是大腳怪，復古元素都比較多，相對來說復古范兒更濃。也正因為如此，所以這一類車比較小眾，因為玩復古的群體本身就不多。
拿鐵250搭載直列雙缸250CC油冷發動機，最大功率11.5KW，最大扭矩15NM，可爆發15.6匹最大馬力，極速可達105km/h。很多人看不上這動力，認為隨便挑一臺150CC的動力都比它強。的確如此，畢竟相同排量的大腳怪最大馬力也才17.7匹，可它本身就定位小排復古，注定了動力不是它的強項，相信在意動力的也不會選它倆。
作為31年的老品牌，這一款發動機的運行比較穩定，搭德爾福電噴能夠精準控制燃油比。標配的前后雙通道ABS防抱死系統，為騎行安全增加了一份保障；配備的前倒置減震和后雙減液壓減震讓騎行更舒適。全液晶圓形儀表在強光下依然能夠清晰顯示，不過很多人還是喜歡機械指針。新款大腳怪換裝了液晶儀表，很多人表示“不純正”了，還是更愿意接受老款的機械指針+數碼儀表。
拿鐵250的座高為800mm，這對個子不是很高但偏愛這輛車的朋友來說確是一個不小的挑戰，不過車身不大，當你騎一段時間熟悉以后還是能夠駕馭。我最喜歡拿鐵250的一個特點就是它的200mm離地間隙，能夠輕松通過各種路面，上下馬路牙子完全不是問題，有很多車友將其改裝成攀爬復古車，復古味兒更濃，改裝潛力巨大！
16L的油箱容積理論續航500KM左右，拿鐵250還采用了汽車級烤漆工藝，表面光滑硬度高，久曬不易老化。此外，作為一臺雙缸摩托車，拿鐵250的聲浪也是吸引很多車友的地方，無論是長途摩旅還是日常上下班，這款小排復古都能輕松應對，158KG的整備質量也方便日常操控，家用代步很合適。
現在國產銀鋼拿鐵250降價至不到1.2W，可以說是歷史冰點，之前在觀望和對比價格的不用再猶豫，此時是入手的最好時機。不過，會不會有很多人和我一樣在等待大腳怪官降？
（注：配圖源自銀鋼摩托車旗艦店，僅做參考展示）
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