雄忻高鐵山西段實現“空中造橋”
(資料圖片僅供參考)
8月13日,記者從中國鐵路太原局獲悉,位于山西省忻州市定襄縣的雄忻高鐵同河特大橋施工現場,隨著XG-64型鐵路懸灌造橋機在大橋18號主墩順利完成第一節段自動走行,山西省首臺應用于高鐵建設的懸灌造橋機成功實現空中造橋,這也是山西高鐵建設首次使用這一技術。
雄忻高鐵同河特大橋跨同河連續梁全長208米,最大跨度64米,主墩墩高28.5米至30米,為保證施工安全高效推進,XG-64型上承式結構懸灌造橋機,首次在雄忻高鐵山西段投入使用。施工期間,施工現場的信息化中心通過大數據、5G等技術,可實現造橋機行走、模板調節、線型監控、噴淋養護自動化和結構受力的可視化,做到施工過程實時監控、精準控制、及時預警。
施工人員介紹,懸灌造橋機拼裝用時8天,造橋機模板走行調整每節段僅需6個小時,較原先傳統工藝分別節省48個小時和6個小時,大幅減低了人工和機械投入,綜合工效可提升20%以上。
雄忻高鐵連接河北省雄安新區與山西省忻州市,是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分,正線全長約342公里,其中山西境內約122公里,是山西省首條設計時速350公里的高鐵,對山西更好融入京津冀協同發展戰略、促進區域經濟社會發展具有重要意義。
(總臺記者 宋云屹 董琪琪)
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