新普拉多發布,豐田想明白了?起亞營業利潤率超特斯拉?
(資料圖)
新普拉多發布,豐田想明白了?
全新豐田普拉多日前正式發布,這臺車基于豐田TNGA-F架構打造。外觀造型硬朗,雙外觀設計的區別主要集中在大燈位置。其中一款造型方正,車頭采用大量矩形元素,配方形大燈;另一個版本則采用圓形大燈,具有復古風格。新車的側面線條與雷克薩斯GX相似。車尾采用硬派SUV一貫的豎置式尾燈,尾門采用上掀的開啟方式,可獨立開啟的后風擋玻璃得到了保留。
新車的內飾換裝了豐田最新的家族式設計風格,中控臺上配有12.3英寸觸控屏,低配車型是8英寸觸控屏,配置上提供了蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。動力方面,搭載2.4T發動機+電機組成的輕混系統。根據此前消息,這臺車有望在明年由一汽豐田國產上市。
起亞營業利潤率超特斯拉?
日前,起亞汽車對外公布2023年第二季度經營業績報告。報告顯示,二季度起亞銷售額為26.24萬億韓元,約合人民幣1467億元,同比增長20%;今年上半年,起亞營業利潤率為13.0%,而同期特斯拉的營業利潤率降至9.6%。
如今起亞在中國市場和全球市場的表現完全不同。相比于全球業務,起亞在中國市場顯得十分落寞。以2022年銷售數據為例,上險數顯示,2022年起亞在中國銷量為94345輛,同比下滑40.5%,業內分析認為,起亞在中國市場銷量沒有起色的原因和其品牌力下滑以及電動化轉型緩慢有關。雖然起亞在中國市場銷售萎靡,但起亞多次強調不會放棄中國市場。
新勢力活得怎么樣?
各造車新勢力車企前不久紛紛公布了7月份的交付量數據,交出了下半年的第一份成績單。理想汽車繼續以超過3萬的交付量問鼎榜首,排在第二名的蔚來“逆勢而上”,以2.05萬輛的交付成績創下今年月度銷量新高,零跑汽車緊隨其后。
而小鵬汽車終于將銷量重新拉回到萬輛以上,7月份共交付新車1.10萬輛,環比增長28%。不過,如果剔除掉小鵬G6的數據,其他車型加起來大概是7100輛,這個成績實際上比5月和6月還要差一些。因此,小鵬G6的銷量如果穩不住的話,小鵬汽車又將陷入尷尬境地。
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