恒大汽車港股日內(nèi)跌幅一度擴大至20%

8月16日下午，恒大汽車港股日內(nèi)跌幅一度擴大至20%。

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(資料圖片僅供參考)

恒大汽車公告：獲紐頓集團約5億美元戰(zhàn)略投資

恒大汽車獲紐頓集團約5億美元戰(zhàn)略投資！一則爆炸性新聞，使恒大和許家印的名字重新登上熱搜。而投資恒大汽車的“中東金主”，究竟有何能力施以援手，備受關(guān)注。

恒大稱獲得紐頓集團5億美元戰(zhàn)略投資

8月14日夜間，恒大汽車發(fā)布公告，正式披露了這一消息。恒馳汽車官方透露，該公司獲得總部位于阿聯(lián)酋迪拜的紐頓集團約5億美元戰(zhàn)略投資。

從公告中可以看到，恒大集團、許家印及其妻子丁玉梅等，向恒大汽車合共提供的208.95億港元借款，實施債轉(zhuǎn)股變成恒大汽車的股權(quán)。

與此同時，紐頓集團也發(fā)表聲明稱，將向恒大汽車戰(zhàn)略投資5億美元，占擴大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%，以加速公司在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

紐頓集團方面表示，該擬議交易預(yù)計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務(wù)重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權(quán)人確認(rèn)債務(wù)償還計劃以及獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)和股東批準(zhǔn)。此外，聲明表示，紐頓集團還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場，實現(xiàn)每年向中東市場出口3萬輛至5萬輛恒馳汽車。

中東新金主的前世今生

關(guān)于恒大汽車這些年的那些事，人們自然已經(jīng)感到不新鮮了。倒是這位伸手拉恒大一把的金主，不少人還感到很陌生。

根據(jù)恒馳汽車官方的說法，此次“出手”的紐頓集團，致力于為全球用戶提供以乘客為核心的高端電動汽車產(chǎn)品及綠色能源解決方案。該集團在阿布扎比擁有整車組裝工廠，以新能源汽車為基礎(chǔ)，還將在阿聯(lián)酋布局光伏發(fā)電、綠氫制取以及儲能等清潔能源全價值產(chǎn)業(yè)鏈，并將成功模式擴展到中東、北非、中國及其他亞洲及歐洲國家。

事實上，翻查公開資料就能看到，紐頓集團前身實為艾康尼克。

艾康尼克成立于2014年，由總裁吳楠和W MOTORS公司創(chuàng)始人Ralph Debbas共同創(chuàng)立，總部位于天津。2016年，隨著艾康尼克旗下首款產(chǎn)品、定位高端純電動MPV車型的ICONIQ SEVEN在卡塔爾國際車展上正式亮相，該品牌開始進入大眾視野，并在之后的5年時間里與W MOTORS、Studiotorino（意大利都靈工作室）、Magna、Steyr、微軟等多家知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。

2018年3月，艾康尼克ICONIQ SEVEN在第88屆日內(nèi)瓦車展上迎來歐洲首秀，并宣布與法國AKKA公司在無人駕駛領(lǐng)域的獨家合作。

2019年4月上海車展期間，艾康尼克攜升級版ICONIQSEVENII、無人駕駛概念車Muse參展。

同年7月，艾康尼克完成名稱變更。當(dāng)時，天津艾康尼克新能源汽車有限公司(Econnick)汽車制造商因新增注冊資本3933萬元，更名為天津天汽集團有限公司，其后與天津百里機械設(shè)備集團公司、天津靜海區(qū)政府就天汽集團美亞汽車制造有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓達成了協(xié)議，該品牌也取得了更名后的汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

進入2020年后，疫情開始。當(dāng)時，吳楠曾經(jīng)透露，該公司除了重新思考產(chǎn)品吸引力以及研發(fā)計劃、引入傳統(tǒng)車企的團隊外，就是要調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)，引進戰(zhàn)略股東。

正當(dāng)艾康尼克這個品牌逐漸淡出人們視野，近兩年又出現(xiàn)了一些動靜。

2021年9月，艾康尼克被傳最快可能在該年年底赴美借殼上市，估值約為40億美元。

去年6月，紐頓宣布將全球總部遷至阿聯(lián)酋，同時艾康尼克的品牌名稱也被更名為紐頓。

更名后的紐頓獲得阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金2億美元的投資。同年11月，紐頓集團在納斯達克上市，成為阿聯(lián)酋新能源在美國上市的第一家企業(yè)。上市之后紐頓還宣布，其獲得了來自浙江金華政府的投資。與此相對應(yīng)，紐頓在金華投資落地超級工廠項目。根據(jù)宣傳材料，該工廠占地750畝，總投資100億元，設(shè)計年產(chǎn)“智能乘用車”（SPV）10萬臺，并計劃于2024年實現(xiàn)投產(chǎn)。

2023上海車展上，艾康尼克7系迎來首發(fā)。有人甚至把它的整體顏值、檔次及諸多參數(shù)和豐田神車埃爾法來比較。

可有效解決恒大汽車燃眉之急？

業(yè)內(nèi)人士稱且慢樂觀

對于此次牽手中東資本，恒大汽車稱，將有效解決恒大汽車發(fā)展面臨的資金難題。恒大汽車將憑借先進的技術(shù)積累、智能化的制造基地、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)以及全球化的供應(yīng)鏈體系，全力推進恒馳5生產(chǎn)銷售，迅速占領(lǐng)市場，并進一步推進恒馳6、恒馳7等新車型的研發(fā)及量產(chǎn)。

官方公告稱，該品牌首款量產(chǎn)車恒馳5于2022年10月開啟交付后，新車型恒馳6、恒馳7目前已完成設(shè)計凍結(jié)，并進行了大量的試驗驗證，包括冬標(biāo)和夏標(biāo)都已經(jīng)完成，正全力推進研發(fā)及量產(chǎn)工作。

恒大汽車表示，該公司目前年規(guī)劃產(chǎn)能5萬臺，在上海和廣州擁有的汽車零部件制造基地，年規(guī)劃產(chǎn)能分別為10萬臺套和20萬臺套。近年來，在碳減排的大背景下，中東各國積極推進低碳發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型，而阿聯(lián)酋更是率先提出了到2050年實現(xiàn)凈零排放的國家戰(zhàn)略。恒大汽車將在中東投資方的全力加持下，利用紐頓在中東及北非等關(guān)鍵市場的高效覆蓋，全力開拓海外市場。

不過，在業(yè)界人士看來，本次許家印是否能借此機會重圓汽車夢，還言時尚早。“問題在于目前恒大汽車的產(chǎn)品和一眾造車新勢力比較，競爭力存在不足，不確定性較大。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹談及恒大獲紐頓援手一事時表示。對于恒大汽車究竟是從此獲救，重上軌道，還是只能喘一口氣而已，崔東樹認(rèn)為以目前的情況來看，還不能太樂觀。

財報顯示，截至2022年12月31日，紐頓持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約2.119億美元，其中受限制現(xiàn)金為14.6萬美元。截至2022年末，紐頓的總負(fù)債為7197萬美元。

重要的是，紐頓近三年均無營收，而其同期的歸母凈利潤虧損分別為1191萬美元、1239萬美元和4072萬美元，凈利潤虧損分別為1265萬美元、1306萬美元和4125萬美元，資產(chǎn)負(fù)債率從2020年的1601.88%驟降至2022年的20.55%。

業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，單從紐頓2022年的財報數(shù)據(jù)來看，從紐頓本身所持有的資金中，如何支撐其向恒大汽車投資這一筆巨額資金，本身就面臨嚴(yán)峻考驗。

來源：南方都市報

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