多舉措提升多式聯運服務水平 推動物流提質降本增效
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央視網消息：除了推進“一票制”，實現旅客出行“一次購票、一次支付、一證（碼）通行”，貨物運輸方面推行的“一單制”則是要實現貨物多式聯運“一張單證，一次委托、一次結算、一次保險、全程負責”，推動物流提質降本增效；“一箱制”是實現“不換箱、不開箱、一箱到底”，依托集裝單元提升轉運作業質效。在昨天（8月24日）的發布會上，交通運輸部相關負責人介紹了目前正在推進的多式聯運“一單制”“一箱制”等模式的情況。
近年來，部分民航、鐵路企業合作推出了“空鐵聯運”產品，旅客可以一鍵下單、一次購票；重點港口拓展“門到門”全程一體化服務，探索創新“一單聯運”業務；重慶、成都、義烏、武漢等地依托中歐班列開展鐵路運單物權憑證功能和融資模式探索。
交通運輸部運輸服務司副司長 韓敬華：目前，“一票制”“一單制”“一箱制”發展雖取得初步成效，但仍存在數據信息不共享、服務產品不豐富、制度規則不銜接、保障機制不健全、經營主體培育不到位等問題。
韓敬華表示，針對這些問題，交通運輸部和商務部、海關總署、金融監管總局等部門聯合出臺了《關于加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展的意見》，提升多式聯運服務水平。
交通運輸部運輸服務司副司長 韓敬華：一是推進多式聯運信息互聯共享，推廣應用標準化多式聯運電子運單；二是推進國際多式聯運單證應用創新，推動國際多式聯運電子提單發展。
三是拓展多式聯運“一單制”服務功能，探索賦予多式聯運單證物權憑證功能，探索發展多式聯運“一單制”金融保險服務，優化多式聯運“一單制”通關監管；四是健全多式聯運“一箱制”服務體系，完善“中途不換箱”合作機制，優化“全程不開箱”流程管理，提升“一箱到底”服務能力；五是大力培育多式聯運經營人，鼓勵骨干企業向多式聯運經營人轉型，引導多式聯運相關企業加強協同協作；六是完善多式聯運標準規則，健全多式聯運“一單制”標準，推進多式聯運服務規則銜接。
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