混動SUV“互搏”，深藍S7全面對比宋PLUS DM-i，選誰更劃算？

因為比純電車補能更方便，比純油車更省油，混動車型受到了不少消費者的青睞，國內也因此涌現了大批不同類型的混動車型。今天咱們就來挑選一款增程式混動SUV，以及一常規插電SUV車型，由此開展今天的對決，對決雙方分別是來自深藍汽車的深藍S7(圖片|配置|詢價)與比亞迪的宋PLUS DM-i(圖片|配置|詢價)。那么面對深藍S7的挑戰，宋PLUS DM-i能否招架得住？誰又更具性價比？下面就來比劃比劃。

參與本次對比的車型分別是深藍S7的2023款200Max增程版，指導價為16.99萬；宋PLUS DM-i派出的車型為2023款DM-i 冠軍版110KM旗艦PLUS，指導價為16.98萬。兩車價格接近，但宋PLUS DM-i為緊湊型SUV，深藍S7為中型SUV，似乎深藍S7的價格誠意更足，但也有可能是宋PLUS DM-i產品力比深藍S7更強，究竟如何？這就從外觀開始一探究竟。

【資料圖】

（深藍S7）

外觀方面，深藍S7一副新能源車樣貌，看起來十分年輕運動。從車頭來看，深藍S7線條感十分突出，封閉式車頭邊緣是造型獨特的分體大燈，并且支持選裝智能交互燈，可玩性較高，但個人覺得噱頭意義更大于實用價值。至于基礎的燈光功能，如自動大燈，到了深藍S7這個價位自然都有，同時具備了自適應遠近光，與宋PLUS DM-i一樣，兩車的燈光功能也都齊全。

（宋PLUS DM-i）

再看宋PLUS DM-i車頭部分，它與深藍S7差別挺大的，其采用更偏向比亞迪海洋家族的設計語言，使其更多一份圓潤的既視感，同時橫貫中網與導流槽的飾條，增加了橫向空間感，也讓其頗具視覺沖擊效果。對比來看，兩車的車頭呈現明顯的設計差異，各具特色，談不上孰優孰劣。

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

來到側面，兩車給人的感受也是如此，但這次是宋PLUS DM-i線條感更突出，筆直的腰線從后向前，營造向下俯沖的姿態，運動感突出。深藍S7更多是采用曲線來塑造側面的輪廓變化，比起宋PLUS DM-i，車身姿態更加低矮，同時輪圈樣式比較獨特，并采用隱藏式門把手，而且是無框車門，比起宋PLUS DM-i的傳統門把手，以及帶框車門，它的“戲份”會更多一些。

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

尾部方面，兩車都采用了時下流行的貫穿式尾燈，提升了車輛的辨識度。深藍S7尾燈還進行了特別造型處理，不點亮也有不錯的辨識度。相比之下，尾部其它區域它倆都沒有什么大的看點，表現相對常規。就整個外觀而論，至于誰更好看，只能說兩車各具特色，就看誰更對你的胃口了。

（深藍S7）

外觀差別也延續到了車內，設計偏大膽的深藍S7，進入車內也會給人這種感受，誠不見深藍S7儀表都沒有了嗎？取而代之的是一塊HUD虛擬屏，并支持增強現實抬頭顯示效果，能將儀表絕大部分顯示內容投到前風擋，包括車速、導航、輔助駕駛等信息，讓駕駛員不用偏頭或低頭，即可獲得所需駕駛信息，設計相對安全，也更方便，但在極惡劣的天氣下，譬如迎著陽光前行的行車條件下，這能否讓駕駛員清晰、準確獲取信息，這需要打一個問號。此外，深藍S7采用可左右偏轉的15.6英寸中控屏，內置8155芯片，各生態軟件乃至大內存APP運行速度都有保證。

（宋PLUS DM-i）

深藍S7有你的偏轉屏，宋PLUD DM-i也有它的旋轉屏，不同程度提升了大屏的可玩性。從整個中控布局來看，宋PLUS DM-i設計偏保守，其采用儀表與傳統換擋以及大量實體按鍵，延續了油車消費者的用車習慣，同時設置中文按鍵以及水晶擋把，細節設計更為貼心。同時它的基礎車機功能齊全，并支持拓展第三方應用，但整體表現不如深藍S7，少了面部識別、AR實景導航、手勢控制、四音區語音控制、可見即可說等功能，整體智能體驗落后深藍S7一籌。

前文提及深藍S7比宋PLUS DM-i級別高，但這并不代表它的尺寸就比宋PLUS DM-i大，相反可能是為了“凹造型”，深藍S7車長與車高都不及宋PLUS DM-i，但畢竟是高一級別的車型，深藍S7軸距達到2米9，就比宋PLUS DM-i的2.765米軸距長了不少，反映到實際空間，兩車卻是差距不大。身高1米78體驗者都能在兩車前后排獲得至少1拳的頭部空間，后排腿部空間2拳有余，同時兩車后排地板純平，也都有后排空調出風口，宋PLUS DM-i還支持后排角度調節，而深藍S7多出“老板鍵”，車身也更寬，兩車乘坐體驗都有保證。

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

后備廂方面，兩車地臺都比較平整，側面也有便捷式儲物格，放倒后排座椅之后，兩車地臺也相對規整，便于堆放更多物品，同時支持帶位置記憶的電尾門，便于不同身高的人開合尾門。另外，深藍S7還多出了行李艙12V電源接口，可以外接小功率設備，提升更多用車可能性。

除此外，后方碰撞預警、DOW開門預警、并線輔助、疲勞駕駛提示、手機無線充電、主駕記憶與腰部調節、感應雨刷、負離子發生器……也是深藍S7多出的配置，而宋PLUS DM-i也會多出后排隱私玻璃、遙控移動車輛、車頂行李架、雪地駕駛模式，同時宋PLUS DM-i配備可開啟全景天窗，而深藍S7天窗不支持開啟。另外，深藍S7支持全車無鑰匙進入、14個揚聲器、64色氛圍燈，宋PLUS DM-i為前排無鑰匙進入、9個揚聲器、31色氛圍燈，結合以上差距來看，深藍S7整體配置更好一些。

動力與油耗，兩車均是采用1.5L自吸發動機組成的混動系統，只不過深藍S7為增程式混動，采用全速域電驅，而宋PLUS DM-i為主流插電式混動，支持多模驅動。電控部分，兩車也都是采用單電機驅動，不過深藍S7電機功率更大，官方百公里加速時間為7.7秒，比宋PLUS DM-i的8.3秒更出色。同時深藍S7配備了更大容量的電池，WLTC純電續航達到160km，優于宋PLUS DM-i的85km，同等條件下堅持純電行駛，深藍S7充電頻次更少，單程代步距離更長。而虧電狀態下，兩車綜合油耗相差不大，均是保持在百公里5-6L區間，表現不錯。

（深藍S7）

（宋PLUS DM-i）

總結：可以肯定的是，這兩款車不愧是當下熱銷的混動SUV，無論顏值、配置、空間乃至三電方面都有突出的表現。但從整體配置來看，身為后來者的深藍S7明顯比宋PLUS DM-i更卷一些，從主動安全到座椅空調，再到便捷性配置、智能裝備，都是深藍S7更勝一籌，同時它的純電續航更長，性能也小有優勢，即便空間也因為更長軸距與宋PLUS DM-i看齊，而且兩車價格接近，所以就本文探討的車型而言，顯然是深藍S7更具性價比，也更劃算一些。

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