永不停歇的“火車頭”

【資料圖】

每天，成千上萬輛列車奔馳在密如蛛網的鐵路線上。每運行一定的時間和公里數，所有的機車車輛都會進行檢修或保養。而在濟濱高速鐵路(津濰高鐵濟南聯絡線)沿線有一列特殊的“火車頭”，一年四季奔波勞碌，從不停息。他就是中鐵二十四局一名普通的項目經理茍小明。

濟濱高速鐵路是山東半島城市群城際軌道網的重要組成部分和山東省會城市群經濟圈“一環六射”快速通道之一，也是濟南遙墻國際機場散發型的重要集疏運通道之一。濟濱高鐵鳴槍開工近一年。七月流火的一天，我來到中鐵二十四局JBTJ-6標施工管段的濱州，在高大巍峨的橋墩施工現場，見到了頭戴安全帽，臉色蒼白且正在指揮作業的茍小明。

茍小明是中鐵二十四局的一名普通項目經理。自參加工作至今的幾十年中，他曾先后承建過的大大小小項目枚不勝舉，包西鐵路、甘泉鐵路、通遼高鐵戰功卓越，陽左、長邯高速公路完美收關……內蒙古草原、秦晉大地、天山南北、云貴高原、瓊崖椰島都留下他忙碌的身影。

2022年深秋，茍小明率領項目部一班人馬進場濟濱高鐵六標。看著他豪情萬丈的勁頭，誰也想不到就在幾個月前，他剛剛摘除了膽囊。這位無膽英雄又來啃這塊有膽魄的人才敢啃的“骨頭”。之前，茍小明在祖國邊陲的新疆和若鐵路工程鳴鑼收兵。新疆惡劣的氣候雕塑出了茍小明鐵人般的性格，他幾乎每天往返于標段內172公里的施工沿線。原始沙漠和戈壁灘使得車輛無法順利通行，他深一腳淺一腳地踽踽而行。回到駐地鞋子里能倒出大把的沙子，腳底板子滿是血泡。

這兩年，茍小明總是感覺莫名其妙的胸悶氣短。今年4月，項目部的人看到他總是捂著胸口，臉上露出難受的表情。在大家和家人們的反復勸說下，他去了當地一個小醫院檢查，結果出來了：心臟瓣膜關閉不全而引起反流，導致胸部不適等癥狀。醫生說趁著早期盡快做手術，茍小明把檢查結果揣進兜里，跟沒事似的回到班上。他知道濟濱高鐵項目進入了關鍵節點，作為項目部經理的他不能離開崗位。5月，在開生產例會時，他的聲音已氣若游絲，豆大的汗珠叭噠叭噠的往下掉。6月初，茍小明的身體狀況又突然亮起了紅燈，幾次險些暈倒在施工現場。當茍小明被推進手術室時，他的心臟病情已發展到重度階段。

令人驚訝地是，茍小明開胸手術做了不到半個月，他又拖著沉重的腳步回到了項目部。醫囑要求術后最少恢復三個月才能做輕微的工作，工友們都再三，勸他回家休息，茍小明堅決不肯，他說：不在項目部，我吃不下飯，睡不著覺。在勸說無果的情況下，同事只好悄悄留意著他的身體狀況。茍小明又像往日一樣不知疲倦的工作著。因為手術恢復期日進水量不能超過500毫升，大熱天里，他的嘴唇泛著干皮。盡管如此，他仍在炙熱的工程現場忙碌。工友們見狀留下了心痛的淚水。

茍小明剛出院不久，項目總工程師碰到了棘手的問題。當他走到茍小明的辦公室門口又停了下來，他猶豫不決，給他匯報吧他身體不行，不給他匯報吧這個問題又難以解決。茍小明見到總工程師的身影，把他叫到了自己辦公室。總工程師說出了棘手的問題，是關于項目部重難點工程施工方案的編寫、審核及進度等問題。于是，他立即組織項目部、分部領導及相關部門，召開跨德大營業線施工方案評審工作會議。由于項目部的工程技術團隊非常年輕，經驗相對較少。項目特殊結構物多，又涉及深基坑、跨德大營業線等危險性較大的工程，所以項目部所有的施組方案評審茍小明都全程參與。結合其過去對連續梁施工、鄰近既有線施工的經驗，根據目前建設單位工期節點要求，以及項目部現有進場的各種設備、人員及模板等，優化各種生產要素，在考慮了確保安全質量的前提下，經過大家的認真分析總結后，認為跨德大營業線門式墩上部原設計采用臨時支墩+鋼筋混凝土支架法施工，此方案施工難度大，營業線搭設支架施工周期長，安全風險較大。茍小明與大家共同研究和分析，最終，決定采用鋼套箱+鋼筋混凝土施工，即鋼套箱+鋼筋一次吊裝后在鋼套箱內澆筑混凝土。此次方案評審結束后，已到了深夜零點多了。在長達十幾個小時的研討中，媳婦和兒子多次打電話催他早點結束回家休息。最后，他毅然決然地關掉了手機……

8月1日，山東鐵投集團副總經理、魯南高鐵公司黨委書記、董事長周憲東來項目部慰問茍小明，囑他注意身體，好好休息。茍小明憨笑了一下，然后又滔滔不絕地說起施工來，似乎全然忘記了自己的身體。

繼一季度獲得山東濟濱高鐵公司一張綠牌后，項目部征地拆遷完成，又獲得一張綠牌;臨時便道在全線第一個拉通，在二季度績效考核中得到表彰。是的，在茍小明這列永不停歇的“火車頭”的帶領下，中鐵二十四局JBTJ-6標施工的工程定會披荊斬棘，一路暢通，在魯北大地徐徐鋪展出更加壯麗的畫卷。(作者：彭雁華 康振江 何勉)

作者簡介: 彭雁華，我國著名紀實文學作家。中國作家協會會員。共計發表作品300多萬字。曾獲全國第四屆優秀報告文學獎;第七屆徐遲優秀報告文學獎和第五屆泰山文藝獎。《陽光大姐的故事》英文版發行170多個國家。

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