江淮新能源iEV6E青春版怎么樣及黃海N7改裝版多少錢

2022-02-18:前兩天北京小客車開始搖號，約2622人搶到一個燃油車指標。雖然新能源指標九年后才能排上，但至少不用再拼運氣了，其他城市可以直接拿到牌照，還能減免購置稅。因此，純電動汽車成為部分消費者購車的首選。

今天我們體驗的是年輕版的JAC iev6e，這是JAC新能源最新的全新版本。與老款相比，增加了包圍套件，融入了更多的跨界氣息。動力方面，搭載JAC全新研發(fā)的“六位一體”電驅動系統(tǒng)，匹配34.9 kWh磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程可達310公里。

總結：iev6e青春版的外觀其實與現款車型差別不大，但細節(jié)上的升級卻向我們展示了JAC新能源的用心，比如加入了跨界風格的包圍和拉花，可以吸引更多年輕消費者的喜愛，同時也讓它看起來更加簡潔有活力，不再是只有女性車主喜歡的“乖巧可愛”了。

(資料圖)

熱愛公路旅行和越野的朋友對皮卡一定不會陌生。在世界另一端的美國，皮卡代表了一種生活方式。他們不僅可以帶著家人去露營，還可以和朋友一起冒險，簡直就是美國人民的“神車”。但是皮卡在國內的地位會差很多，但是未來的發(fā)展空間還是相當廣闊的。今天來到北京昌平，為大家體驗一下黃海品牌的硬核皮卡——黃海N7北美改裝版，看看夠不夠霸氣。

黃海N7是黃海品牌旗下的一款全新皮卡車型，今年6月上市，售價區(qū)間為11.78-17.38萬元。外觀方面，借鑒了雪佛蘭Solod的設計風格。前中網的面積非常巨大，幾乎占據了車頭的一半。看起來像一張血淋淋的嘴，視覺沖擊感很強。不過要說外觀霸氣，還得看看今天我們主角——黃海N7的改裝版。

與普通版相比，改裝版黃海N7前臉大量使用鋼琴烤漆材質，黑化后的造型戰(zhàn)斗感更強。車頂的行李架，LED射燈，看起來這是一款應該出現在沙漠里的車型。

黃海N7改裝版的前保險杠采用了4mm厚的鋼板，還配備了大量的越野配件，比如長LED射燈、外露的雙拖車環(huán)、中間帶越野絞盤的滾輪式電纜導軌等，不僅視覺效果激進，對于喜歡越野的朋友來說也非常實用。此外，改裝版黃海N7的接近角為32(普通版為30)，離去角為33(普通版為18.6)，通過性更強。

黃海N7改款車型的前霧燈、轉向燈、遠近光燈、日間行車燈均采用LED光源，不僅亮度更高，使用壽命也更長。

和很多皮卡一樣，改裝版黃海N7的側面充滿了力量感，方形的車廂造型保證了足夠的頭部空間。同時車頂的行李架和后貨艙上的龍門架增強了整車的視覺沖擊力，看起來更加狂野。車身長寬高分別為5685mm/1950mm/1865mm，軸距為3405mm。

本次試駕的改裝版黃海N7是基于低配車型的改裝，所以沒有配備無鑰匙進入功能，但這一配置會出現在高配車型上。

黃海N7改裝版配備17寸六輻輪圈，輪胎尺寸為265/65 R17。未來量產車型預計搭載雙星品牌WILDTIGER輪胎，電商參考價600元/條左右。

改裝版黃海N7還配備了加寬的改裝側踏板，寬度為150mm，離地高度為380mm，更加符合人體工程學，方便車內成員上下車。

修改版黃海N7車尾的造型很霸氣。后貨艙門架配有全尺寸備用t

可惜的是，無論是改裝版還是普通版的黃海N7，尾燈都采用了鹵素光源，視覺效果比大燈差很多。但如果在市區(qū)開車，也可以避免因為車身較高而“徘徊”在車后司機的麻煩。

普通版相比改款車尾要干凈很多，在路上行駛也不會像改款那么高，但對于大部分消費者來說，這樣的造型足夠硬朗，也不乏“皮卡氣質”。

改裝版和普通版都采用了單邊單出的隱藏式排氣布局，排氣管的造型非常粗糙。另外，常規(guī)車型的備胎位于車尾下部，還配備了全尺寸備胎。

無論是改裝版還是普通版，黃海N7的整體造型都可以用高大威猛來形容，整體看起來非常硬朗時尚。改裝版也用大量的改裝套件突出了越野氣息，視覺沖擊力更強，這就要求車主同樣要有硬朗的氣質。

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