德賽西威半年報出爐，業績增速相比去年同期放緩
文 | 楊萬里
(資料圖片僅供參考)
8月17日，德賽西威開盤跌超9%，盤中最低下探至133.33元，股價一度創下近兩個月新低。截至午間發文，該公司跌幅收窄至4.18%，股價為141.49元，總市值為785.5億元。
8月16日晚，德賽西威發布了2023年半年報，上半年公司實現營收約87.24億元，同比增長36.16%；實現歸屬凈利潤約6.07億元，同比增長16.47%。
2022年上半年，德賽西威實現營收64.07億元，同比增長56.93%；實現歸屬凈利潤5.21億元，同比增長41.01%。
經對比可見，德賽西威今年上半年營收與歸屬凈利潤增速相比去年上半年業績增速有所放緩。
證券軟件顯示，當前德賽西威的市盈率超過60倍，所屬汽車行業市盈率均值為37.05倍，公司估值高于行業均值。
公開資料顯示，德賽西威是國內汽車智能化龍頭。截至2023年上半年，智能座艙、智能駕駛、網聯服務及其他業務占公司營收比重分別為71.64%、21.07%、7.28%。
隨著汽車行業智能化趨勢出現，德賽西威或受益。
公開數據顯示，2023年1-4月，中國L2級乘用車滲透率達41.7%。
今年下半年，部分造車新勢力等廠商城市輔助駕駛產品即將大范圍推出，并廣泛為消費者所使用，券商分析師認為自動駕駛功能或逐漸實現落地，車企依靠軟件盈利可能性增加，并有望拉動新一輪智能駕駛硬件滲透和下沉。
德賽西威深度布局智能駕駛等板塊，該公司智能駕駛解決方案覆蓋入門級到大算力全場景應用，其中IPU04產品廣泛搭載于車企旗艦車型，IPU02也將推出更多新方案，適配國內中低至中高價位車型；ADAS攝像頭實現規模量產，4D毫米波雷達也完成產業技術布局，助力高級別自動駕駛落地。
另據2022年年報顯示，德賽西威各業務線在手訂單充裕，年化達200億元，其中座艙新項目訂單年化銷售額已突破百億，智能駕駛新項目訂單年化銷售額接近80億元。
我們關注到，不久前，德賽西威的控股股東曾拋出減持計劃。
今年7月5日，控股股東惠州市創新投資有限公司宣布計劃減持不超過公司當前總股本2%的股份，減持方式擬以大宗交易方式進行，擬減持原因是自身資金需求。
7月17日，德賽西威出現7.63億元折價大宗交易，成交價為144元/股，買方包括機構專用席位、中信建投北京朝陽分公司、中信建投杭州慶春路證券營業部等，賣方均為中信證券惠州麥地路證券營業部。上述賣方席位是否與控股股東有關聯，有待公告詳細披露。
德賽西威后市表現如何，我們將繼續關注。
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