我國最長盾構高速公路隧道雙線貫通
這是8月21日在北京東六環改造工程東線隧道接收井中拍攝的“運河號”盾構機。
(資料圖片)
當日，隨著國產首臺16米級直徑盾構機“運河號”在北京市通州區土橋新橋西北側順利接收，北京東六環改造工程東線隧道貫通，這也標志著我國最長盾構高速公路隧道實現雙線貫通。
北京東六環改造工程是落實新版北京城市總體規劃的重大工程，將東六環局部段引入地下建成隧道，地上留出空間用于打通城市斷路、促進產業發展并規劃大型公園，通過“縫合城市”促進北京城市副中心高質量發展和京津冀區域交通協同發展。今年6月，工程西線隧道已率先貫通。
新華社記者 鞠煥宗 攝
這是8月21日在北京東六環改造工程東線隧道接收井中拍攝的“運河號”盾構機。
當日，隨著國產首臺16米級直徑盾構機“運河號”在北京市通州區土橋新橋西北側順利接收，北京東六環改造工程東線隧道貫通，這也標志著我國最長盾構高速公路隧道實現雙線貫通。
北京東六環改造工程是落實新版北京城市總體規劃的重大工程，將東六環局部段引入地下建成隧道，地上留出空間用于打通城市斷路、促進產業發展并規劃大型公園，通過“縫合城市”促進北京城市副中心高質量發展和京津冀區域交通協同發展。今年6月，工程西線隧道已率先貫通。
新華社記者 鞠煥宗 攝
這是8月21日在北京東六環改造工程東線隧道接收井中拍攝的“運河號”盾構機。
當日，隨著國產首臺16米級直徑盾構機“運河號”在北京市通州區土橋新橋西北側順利接收，北京東六環改造工程東線隧道貫通，這也標志著我國最長盾構高速公路隧道實現雙線貫通。
北京東六環改造工程是落實新版北京城市總體規劃的重大工程，將東六環局部段引入地下建成隧道，地上留出空間用于打通城市斷路、促進產業發展并規劃大型公園，通過“縫合城市”促進北京城市副中心高質量發展和京津冀區域交通協同發展。今年6月，工程西線隧道已率先貫通。
新華社記者 鞠煥宗 攝
這是8月21日在北京東六環改造工程東線隧道接收井中拍攝的“運河號”盾構機。
當日，隨著國產首臺16米級直徑盾構機“運河號”在北京市通州區土橋新橋西北側順利接收，北京東六環改造工程東線隧道貫通，這也標志著我國最長盾構高速公路隧道實現雙線貫通。
北京東六環改造工程是落實新版北京城市總體規劃的重大工程，將東六環局部段引入地下建成隧道，地上留出空間用于打通城市斷路、促進產業發展并規劃大型公園，通過“縫合城市”促進北京城市副中心高質量發展和京津冀區域交通協同發展。今年6月，工程西線隧道已率先貫通。
新華社記者 鞠煥宗 攝
來源：新華網
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