從“現代新能源車”維修費能買一輛“保時捷911”說起

一輛 現代ix35新能源車 的維修費能在國內買一輛 奧迪Q8 ，在國外買一輛 保時捷911 Carrera 你信嗎？

奧迪Q8

我們需要清楚一點，作為交通工具，汽車總無法避免磕磕碰碰，因此在你即將付錢把它帶回家時一定要考慮它的維修成本。這不是危言聳聽，像是某些豪華汽車品牌的 一個大燈就要幾十萬 ，你自己好好掂量掂量吧。當然作為老百姓來說，普通家用車的維修成本還是非常低的，特別是 傳統燃油車 的維修成本，在路邊店已經泛濫的今天，其維修價格可以說十分便宜，但新能源車可不是這樣，而且完全超出你的認知！

(資料圖片僅供參考)

德媒報道截圖

據德媒AutoBild報道：一位名叫蒂爾·韋斯特伯格(Till Westberg)的車主，最近因修理他的 現代ix35 （海外名稱Tucson途勝）而收到了一個令人 瞠目結舌的報價 。需要提出的是，他的這輛現代ix35是一款配備了 氫燃料電池動力系統 的新能源車。

報道截圖

7年前，韋斯特伯格以約50000美元（約36萬人民幣）的價格購買了這輛現代ix35氫能源版，但僅僅行駛了約8.4萬公里就出現故障無法行駛了。由于這輛車超出了質保期，因此車主需要承擔全部維修費用。

根據特約服務站的報價顯示，這輛現代ix35氫能源車的維修費用居然高達 113000美元 （約合82.5萬人民幣），這筆錢甚至可以買一輛全新的 奧迪Q8 了。也許，無論車主有多么喜愛他的現代汽車，都不愿意花費這么多錢去維修。

隨后在現代汽車發給德媒AutoBild的一份聲明中表示：由于現代ix35氫能源車一共只售出了大約 1000輛 ，因此修理成本將非常昂貴。但維修費之所以如此高昂，不僅僅因為車輛保有量少，而是因為氫能源動力系統的技術迭代很快，用最新的技術去維修過時技術制造的車輛，這十分麻煩。

保時捷911Carrera

雖然現代汽車給出了自認為完美的解釋，但韋斯特伯格顯然無意花費一輛 保時捷911 Carrera 的錢來修理他的現代汽車。

據了解，現代清楚正在為車主尋求其他替代解決方案。但結果無非是為車主提供折扣來維修舊車，或是為車主提供折扣讓他購買一輛新車。

聊車區總結： 購買燃油車時大家都會關注保值率，因為新車在開出4S店那一刻起就在不停貶值。3年、5年或是8年后，在你換新車時賣掉這個燃油版的“老伙計”就可以變現，從而抵扣一部分新車費用，同時讓你有一種占“ 便宜 ”的成就感。并且占“ 便宜 ”的不是只有首任車主，以很少費用買到二手車的朋友也會有占“ 便宜 ”的感覺。

其實這個“ 便宜 ”就是燃油車的殘余價值，俗稱 殘值 。

因此我們說， 舊車的殘值 雖然會隨著時間繼續耗損，但卻是 可以傳遞的 。

暫時沒錢買新車的朋友，能用很少的錢買到二手車，開幾年后依舊可以把舊車賣給下一人，完成 殘值變現 。而在這個重復的過程中，除首任車主外，其他車主都 以極低成本購置了交通工具 ， 并用它提升了自己的工作效率和生活質量 。這么看來，這論對于個人還是國家整體發展來說，都起到了 積極正向的作用 。

但是，在新能源流行的當下，我們似乎很少聽到純電汽車的保值話題了。

緊接著問題來了：假如純電汽車修理費很貴以至于不敢修、只能賣，但又因為不保值無法變現的話，那么這款電動汽車的 殘值 去哪里了？感覺沒人能再占到“ 便宜 ”了，就像憑空消失了一樣。

有誰知道“便宜”去哪了呢？

關鍵詞：