DMO混動(dòng)配“三把鎖”，比亞迪全新定制越野品牌方程豹正式發(fā)布

2023-08-17 19:25:16 來源：騰訊網(wǎng)

眼看長(zhǎng)城汽車憑借Hi4-T在新能源越野圈一枝獨(dú)秀，作為銷量王者的比亞迪，肯定不甘心把這個(gè)越來越大的細(xì)分市場(chǎng)拱手讓人。由此，方程豹誕生了。

8月16日晚，比亞迪汽車在深圳坪山總部正式發(fā)布了新能源定制化越野品牌——方程豹。新品牌采用兩大兩小四個(gè)相連的菱形組成，象征遠(yuǎn)方連綿的山川。同時(shí)新車“豹5”和概念車“SUPER 8”（豹8）亮相。未來還規(guī)劃了豹3車型，3-5-8的產(chǎn)品矩陣，正對(duì)應(yīng)了坦克300、500、800系列。

(資料圖片)

不過與坦克品牌傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)為主、電動(dòng)化為輔的路線不同，方程豹直接利用拿手的電動(dòng)化黑科技，試圖重構(gòu)越野的格局和標(biāo)桿。

方程豹品牌的核心技術(shù)倚仗為新的 DMO 插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這套以縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、縱置EHS雙電機(jī)電驅(qū)、越野專用后電驅(qū)動(dòng)以及CTC一體化電池包組成的動(dòng)力系，配合前后兩把電子差速鎖和中央能量差速鎖（電控），再加上非承載式車身和云輦-P底盤控制技術(shù)，給方程豹旗下產(chǎn)品提供了極為強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)，性能、舒適、硬派越野全部拿捏。

方程豹的首款車型豹5 不出意外的定位超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，新車設(shè)計(jì)上基于“超級(jí)鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，將時(shí)尚機(jī)能的工業(yè)科技美感與具有力量、氣勢(shì)的野性肌肉感融合凝聚，為用戶帶來無與倫比的穩(wěn)固感、安全感。而“方程之光”理念下打造的前臉燈帶，深邃多維、清晰硬朗而又張力畢露。

此外作為個(gè)性化品牌，方程豹還將最終產(chǎn)品的呈現(xiàn)交由用戶定義，可以根據(jù)個(gè)性化需求打造不同的前臉樣式。

尺寸方面，豹5 的長(zhǎng)寬高分別為 4890x1970x1920mm，軸距為 2800 mm，尺寸在坦克 300 和 500 之間。側(cè)面使用了時(shí)下自主越野車型常見的硬派垂直線條，后門位置的筋線相當(dāng)有力量感。車頂行李架、實(shí)體的機(jī)械車門把手、具有實(shí)際保護(hù)作用的外凸輪拱罩和側(cè)護(hù)板、側(cè)踏等等，戶外元素拉滿。

尾門為側(cè)開式，外掛式備胎和分體尾燈這些硬派越野車設(shè)計(jì)一個(gè)不落。當(dāng)然功能性設(shè)計(jì)上也非常齊全，比如新車有著35 度的接近角，32 度的離去角，前保險(xiǎn)杠下配備兩個(gè)原廠拖拽錨點(diǎn)。最大爬坡度為 45 度，幾乎是量產(chǎn)越野車的極限，同時(shí)涉水深度也有1000 mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都是拔尖的。

方程豹的 DMO 越野混動(dòng)平臺(tái)有很多顛覆性設(shè)計(jì)，攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗(yàn)”，二者無法兼顧等一系列技術(shù)難題。

首先，傳統(tǒng)越野車為了提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過性，對(duì)大梁進(jìn)行專門強(qiáng)化，這也將進(jìn)一步加大整車重量，并抬升整車重心，增加了側(cè)翻的安全隱患并導(dǎo)致操控性差。DMO以創(chuàng)新性理念，給出“兩全其美”的解決方案：將具備本征安全的刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架強(qiáng)強(qiáng)融合，演化出真正的CTC電池底盤一體化技術(shù)。刀片電池既是能量體、也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保證極端越野場(chǎng)景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。

其次，DMO車型的大車架扭轉(zhuǎn)剛度，較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%，整車質(zhì)心也更趨向于黃金中點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，不僅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越。

在此基礎(chǔ)之上，DMO搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸架，并兼容比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)懸架剛性和車身高度等調(diào)節(jié)，讓城市SUV的平順靜謐，也能在強(qiáng)悍越野的硬派SUV上實(shí)現(xiàn)。

此外，DMO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅(qū)優(yōu)勢(shì)，通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，以及智能制動(dòng)控制技術(shù)，打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。

具體到豹5/豹8 車型上，新車將搭載143kW的1.5T和180kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩款縱置直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配縱置雙電機(jī)EHS電混系統(tǒng)，前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高功率為200kW。越野專用的后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最高功率 285kW，加入了21速比的大減速比作為低檔位越野使用。同時(shí)前后橋分別配置了電子差速鎖，中央位置加入能量差速鎖，可以在30毫秒內(nèi)將動(dòng)力全部分配至前軸或后軸。

最終呈現(xiàn)給用戶的，豹5 這樣一臺(tái)硬派越野SUV，零百加速僅需 4.8 秒，虧電油耗 7.8L/100 km。電池包還支持125km的純電續(xù)航能力，野外則可以享受行業(yè)最高的 6.6kW 外放電。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無二的“個(gè)性化專屬品”。為此，方程豹將集成比亞迪頂尖的專業(yè)技術(shù)、前瞻的設(shè)計(jì)理念，以及全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的供應(yīng)鏈體系。

在方程豹的愿景中，專業(yè)新能源技術(shù)與多元用戶個(gè)性的結(jié)合，將打開用戶專業(yè)體驗(yàn)的全新維度：無論是曠野、賽道還是城市、高速、戶外，無論是偶爾釋放還是平凡日常，所有場(chǎng)景下的專屬駕乘體驗(yàn)都將觸手可及。

“方程豹，就是新能源+無限可能，讓每個(gè)人的個(gè)性化夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！”

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