特斯拉又降價(jià)了！涉及這些車型！十多個(gè)汽車品牌已卷入下半年降價(jià)潮

特斯拉官方微博8月14日消息，特斯拉Model 3(圖片|配置|詢價(jià))現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼上線。同時(shí)，2023年8月14日起，Model Y(圖片|配置|詢價(jià))長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元。

降還是不降？依舊是下半年車市繞不開(kāi)的話題。

(資料圖片)

進(jìn)入8月，新能源車官宣降價(jià)之聲此起彼伏。上汽大眾、零跑汽車、奇瑞新能源、上汽MG、長(zhǎng)城歐拉等相繼宣布，8月期間部分車型降價(jià)促銷，最高降幅達(dá)6萬(wàn)元。除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還有車企通過(guò)調(diào)整權(quán)益、推出價(jià)格更低的車型實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)。

特斯拉宣布：今起降價(jià)

8月14日早間，特斯拉官博、官微等多個(gè)渠道消息顯示，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版及高性能版售價(jià)調(diào)整。2023年8月14日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元。

據(jù)悉，Model Y是特斯拉旗下的中型SUV，于2019年3月發(fā)布，擁有標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版以及性能版四種車型。在此次調(diào)價(jià)中，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格未進(jìn)行調(diào)整。

目前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)Model Y價(jià)格已完成調(diào)整。

除了Model Y，Model 3也有優(yōu)惠。特斯拉Model 3推出現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，在2023年8月14日（含）至2023月9 日30 日（含）下訂Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車并完成交付，且通過(guò)合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)保險(xiǎn)補(bǔ)貼買相應(yīng)車險(xiǎn)，可享補(bǔ)貼8000元。

此外，通過(guò)好友引薦購(gòu)買Model 3/Y，可參與“贏得引薦獎(jiǎng)勵(lì)”，包括購(gòu)車3500元引薦獎(jiǎng)勵(lì)（復(fù)購(gòu)?fù)恚?0天EAP免費(fèi)試用，引薦7000積分引薦獎(jiǎng)勵(lì)，還有FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）限時(shí)轉(zhuǎn)移（老車主購(gòu)車權(quán)益）。

降價(jià)消息引起多名新車主吐槽“剛提車就降價(jià)”，有網(wǎng)友感慨，去年6月底買的長(zhǎng)續(xù)航版Model Y，“降了8萬(wàn)多了”、“心臟受不了”。也有網(wǎng)友更期待標(biāo)續(xù)Y加入降價(jià)大軍，“大部分人買這個(gè)版本的?！?

馬斯克在二季度財(cái)報(bào)會(huì)上曾強(qiáng)調(diào)，如果宏觀環(huán)境不能保持穩(wěn)定，特斯拉也不得不降價(jià)。特斯拉中國(guó)7月銷量6.4萬(wàn)輛，是今年最低的月度成績(jī)。

特斯拉今年以來(lái)已多次調(diào)價(jià)。

如1月6日，特斯拉宣布對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3與Model Y進(jìn)行大幅降價(jià)。其中，國(guó)產(chǎn)Model 3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元，均創(chuàng)下歷史最低價(jià)格。

進(jìn)入4月后，特斯拉在全球范圍內(nèi)再次掀起新一輪降價(jià)，涉及車型仍為Model 3和Model Y；不過(guò)進(jìn)入5月后，特斯拉又在4天內(nèi)（5月2日~5日）進(jìn)行兩輪漲價(jià)。5月2日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉旗下兩款國(guó)產(chǎn)車型全系漲價(jià)2000元。而5月5日，特斯拉再次宣布對(duì)其在華銷售的Model S及Model X售價(jià)上調(diào)1.9萬(wàn)元。

7月1日，特斯拉中國(guó)宣布，用戶購(gòu)買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬(wàn)元至4.5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠福利。其中，Model S現(xiàn)車77.39萬(wàn)元起售；Model X現(xiàn)車86.39萬(wàn)元起售。

2022年初，特斯拉方面對(duì)外宣布，將推出全新的Model 3車型，項(xiàng)目代號(hào)為“Project Highland”。此前，有消息稱，新款Model 3計(jì)劃于今年7月正式發(fā)布，并將于2024年一季度陸續(xù)開(kāi)啟交付。

每日經(jīng)濟(jì)新聞上月曾報(bào)道，上述特斯拉中國(guó)的銷售人員告訴記者，為保證全年銷量，公司大概率會(huì)在今年第三季度發(fā)布新款Model 3，并快速實(shí)現(xiàn)交付。

最高降價(jià)6萬(wàn)！10余個(gè)品牌已官宣

進(jìn)入8月以來(lái)，已有極氪、蔚來(lái)、零跑、哪吒等10個(gè)品牌官宣了促銷活動(dòng)。8月11日，極氪宣布，對(duì)極氪001推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策，降價(jià)幅度為3萬(wàn)-3.7萬(wàn)元，最低價(jià)格至26.9萬(wàn)元。目前，最新價(jià)格已在極氪官網(wǎng)更新。

8月1日，上汽大眾針對(duì)旗下9款SUV車型進(jìn)行降價(jià)，最高降幅達(dá)6萬(wàn)元。優(yōu)惠車型既包括燃油車，也包括新能源車。

其中，途昂系列優(yōu)惠最高，2023款途昂、全新途昂X優(yōu)惠6萬(wàn)元。途觀L插電混動(dòng)最高綜合優(yōu)惠5.5萬(wàn)元，途觀X2023款車型優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，新途岳和途鎧優(yōu)惠3萬(wàn)元。兩款純電SUV ID.6X和ID.4X，優(yōu)惠分別是5萬(wàn)元和4.2萬(wàn)元。

零跑汽車8月1日宣布對(duì)旗下C11純電和C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高下調(diào)2萬(wàn)元。蔚來(lái)也在當(dāng)天推出8月限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策，即日起至8月31日支付定金購(gòu)買蔚來(lái)新車的用戶，提車后可獲贈(zèng)30張換電體驗(yàn)券。同時(shí)對(duì)家充樁價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅達(dá)2700元。

奇瑞新能源8月2日宣布，推出8月購(gòu)車補(bǔ)貼活動(dòng)，購(gòu)買小螞蟻、QQ冰淇淋或無(wú)界Pro三款小車可享現(xiàn)金優(yōu)惠，至高1萬(wàn)元。

7月6日，在2023中國(guó)汽車論壇上，特斯拉、比亞迪、長(zhǎng)城、上汽等16家車企簽訂《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》（以下簡(jiǎn)稱《承諾書》），承諾包括“堅(jiān)持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”。

不過(guò)7月8日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就發(fā)表聲明稱，《承諾書》中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述表意不當(dāng)，有違《反壟斷法》精神，現(xiàn)將上述條款從承諾書中刪除，敦促16家及其它汽車生產(chǎn)會(huì)員企業(yè)，嚴(yán)格遵守反壟斷法及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)。

為何汽車行業(yè)的降價(jià)潮持續(xù)存在？部分原因是近年來(lái)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

據(jù)澎湃新聞8月13日?qǐng)?bào)道，“本輪降價(jià)的本質(zhì)原因，是中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生質(zhì)變。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)記者表示，“中國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)13年成為全球最大汽車市場(chǎng)、連續(xù)8年成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)，今年上半年，中國(guó)又成為全球最大汽車出口國(guó)。但目前中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)相比，行業(yè)集中度過(guò)低，車企有超過(guò)一百多家?！?

據(jù)紅星資本局報(bào)道，汽車行業(yè)分析師劉昊向記者表示，“近兩年車市傳統(tǒng)的金九銀十不再，車市增長(zhǎng)乏力，面對(duì)銷量壓力，即便是淡季也要想方設(shè)法提振銷量。預(yù)計(jì)將有更多品牌參與8月這一波降價(jià)?！?

為了刺激汽車消費(fèi)，進(jìn)入2023年下半年以來(lái)，多地汽車促消費(fèi)政策密集出臺(tái)，湖南長(zhǎng)沙、江西、吉林長(zhǎng)春、海南海口、福建晉江、北京懷柔等多個(gè)地區(qū)先后加碼汽車消費(fèi)補(bǔ)貼活動(dòng)。

編輯|盧祥勇 杜波校對(duì)|程鵬

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自特斯拉微博、每經(jīng)App、紅星新聞、澎湃新聞

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