臨港新片區2035年將形成“15、30、60、90”的出行交通圈
【資料圖】
東方網記者朱貝爾8月21日報道：交通建設對提升臨港新片區對外輻射能力和服務能級起重要作用。在今天舉行的新聞發布會上，上海市交通委副主任王曉杰在回答記者提問時表示，臨港新片區綜合交通規劃體系，從全球、全國與長三角、市域和新片區內部四個空間維度，構建現代化、立體化綜合交通體系，到2035年，基本形成“15、30、60、90”的出行交通圈，形成對外交通系統和骨干網絡。
全球層面重點關注新片區與國際航空樞紐的快速聯接。確保新片區主城區15分鐘可達浦東機場。全國與長三角層面重點關注新片區與長三角區域及重要通道的銜接。新片區60分鐘可達虹橋機場，90分鐘可達長三角毗鄰城市。市域層面重點關注新片區與市域重要樞紐、重要功能區的聯通。新片區主城區30分鐘可達中心區龍陽路等樞紐。新片區內部重點關注新城的功能需求，構建完整的綜合交通體系，新片區主城區內部出行時間控制在30分鐘，公共交通出行比例達55%以上。
同時，臨港新片區著力提升“三張網”的服務水平：一是提升港口及水運通道服務水平。全力推進小洋山北作業區集裝箱碼頭工程，加快形成吞吐能力；加快建設大蘆線東延伸航道工程，突破創新河海直達運輸模式；深化金匯港航道整治工程方案研究，加快推進項目前期工作。二是提升對外軌道交通網絡服務水平。重點是完善城市組團間的多層次軌道交通網。開展四團綜合交通樞紐專項規劃編制工作，強化樞紐功能定位、規模布局等；結合滬乍杭鐵路前期方案研究，深化規劃方案；推動南楓線落地實施，實現盡早開工；加快研究臨港至中心城的快速軌道交通聯系通道。三是提升對外高快速路網服務水平。推進S3公路主線高架、G228公路新建段等年內建成通車,持續完善區域高快速路路網體系。
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