如果要說新能源品牌中堆料最狠最猛的，智己必須榜上有名。更令人可怕的是智己的堆料不PPT堆料，而是實打實的技術“堆料”。L7作為智己的第一款車型，集眾多黑科技于一身，之后推出的LS7更是目前純電轎跑SUV的標桿之一。正當我們以為兼顧著品牌普及任務的LS6，應該會稍顯親民的時候，它則放出零百加速3秒48極速252km/h的炸裂性能數據。

性能，性能，還是性能

零百加速在汽油時代就是超跑的標準成績單，至于SUV車型就壓根沒有跑進的存在。放在電車時代在純電SUV中也只有特斯拉的Model X Plaid與蓮花的ELERTE能做到，但它們都是百萬級的車型。而LS6的預估售價僅僅是30-40萬之間，甚至可能還不用30萬。

對于一輛“日常買菜”電車，智己為何賦予LS6如此夸張的性能？我這大概或許就是技術狂魔的偏執吧。我們可以在智己的每一款車型上看到當時最前沿的技術應用，即便是相對親民的LS6也不例外。

(資料圖)

LS6采用了800V雙碳化硅平臺。最高工作電壓875V，峰值充電功率396kw，最大充電倍率。前后雙永磁碳化硅功率模塊，并且首創了超輕定制陶瓷軸承直瀑油冷+全新隧冷技術。讓前后雙電機峰值功率達到了驚人的579kw同時峰值高達扭矩800N·m，如此恐怖的數據，即使是大哥LS7也要避其鋒芒。

美，不分國界與顏色

當然要達成如此強悍的數據表現，除了要有強悍的動力外，優秀的空氣動力學設計也是必不可少的。智己LS6采用了“Gentle Stone”卵石造型的外觀設計理念，用柔和的曲線勾勒出卵石經過水流沖刷后的圓滑與溫潤。同時極致流暢的水滴邊沿曲線造型，通過數字仿真和風洞測試對車身氣流進行模擬和分析給LS6帶來了超低風阻與更持久的續航表現。

前保險杠兩側采用極具視覺張力的空氣動力學孔隙式設計，不僅好看有運動性能的感覺，而且還能真正做到引導前向氣流通過，減少車體劃開空氣的阻力。激光雷達的設計也是如此，盡可能的降低雷達體積，其融入到整體設計中。

LS6在顏色的選擇上延續了智己的6種藝術大師主題車色，包含3種基礎車色：畢沙羅白、塞尚黑、倫勃朗灰，3種大師車色：莫奈青、拉斐爾茶、維米爾黃。同時推出全新Ferdinand Pink（費迪南粉）限定藝術色，據說靈感源自法國后印象派畫家Ferdinand Loyen Du Puigaudeau的畫作《日出》。

是性能猛獸也能日常通勤

回到LS6的設計初衷，日常通勤肯定是LS6車主們最主要的使用場景，而對于日常通勤的考量LS6的設計師們也做了很多有意思的設計。例如可收折的車內后視鏡，由于LS6車身設計的緣故，后窗面積可視面積非常有限，而設計師用后攝像頭代替了傳統的流媒體后視鏡，整個前窗視野變得更加寬廣。

而對于視野的執著不至于此，這次智己還配備了A柱盲區穿透功能，就是左轉時將A柱遮擋的路況投射在屏幕，大大降低了A柱視野盲區。同理也可以通過攝像頭將右轉時側后方路況投射在中控屏上清晰可見。而行業獨創雨夜模式就更加實用，雨天后視鏡常常雨水遮擋視野，LS6可以將兩側盲區投放在屏幕上，充當電子后視鏡的作用。

內飾的設計延續了LS7的風格，全新設計的云感POPO座椅，采用高級Nappa真皮&Delicato超柔膚感素皮革質感溫潤細膩，座椅貼合人體工學曲線，有效緩解駕駛疲勞感。而2950mm的軸距在同級中表現寬優秀，但1707mm的超寬輪距和1330mm的座椅寬度實屬罕見。不僅主駕有50mm可伸縮大腿托，后排的座椅縱深也達到了517mm，并且靠背支持向后10°調節，后排不再罰坐小板凳。

在空間的利用上，LS6的操作會更加的大膽與巧妙。除了常規的596L后備箱外，在尾箱底板下還有一個69L隱藏式儲物箱，用來放置一些常用的洗車工具或者露營裝備也非常合適。LS6還有一個32L的前備箱，放進一個登機箱問題不大。

其中在尾箱可以看到兩個IM MAG魔力磁吸拓展塢的標識，可以通過磁吸的方式將手電等工具固定，而后排的IM MAG則可搭配化妝鏡、閱讀燈、掛鉤、儲物盒、多功能支架等，做更多的使用場景延伸。對了，LS6還有一款實用的小桌板可以放在后盤充當辦公桌。

總結

如果說L7和LS7是智己“不走尋常路”的代表，而LS6則是智己回歸平常用戶的誠意之作。強勁的性能雖然非常搶眼，但智己其實為我們的日常出行做了更多實用的關于安全性的考量，無論是增強視野或是空間的拓展，都是基于我們的日常實用需求而做出的改變。不過依舊沒有改變的是智己對于技術的追求與天馬行空的想象。

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