【速看料】普通家庭的座駕天花板？標配2.0T+8AT，軸距超3米1，實拍寶馬5系

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對于普通家庭來說，能夠拿出四五十萬來買車其實已經是極限了，無論是大家要求的駕乘質感，還是面子檔次都能很好滿足需求。其中在豪華C級車領域，出自寶馬之手的寶馬5系，就被不少朋友稱之為普通家庭的座駕天花板，那么實際表現究竟如何？買它到底劃不劃算呢？針對這些問題，下面一起來看看吧！

作為國內豪華C級車市場的佼佼者，寶馬5系憑借品牌和操控的優勢，得到了不少消費者的認可，5月份銷量超過1.1萬輛，足以表明自身的認可度之高。目前寶馬5系已經有不小的優惠，結合寶馬出品和豪華C級車定位，其性價比還是很高的。此次小編就以這一版本作為模板，客觀解讀一下寶馬5系的產品力。

外觀方面，寶馬5系沿用極具辨識度的家族式設計語言，不管是鍍鉻修飾的雙腎式進氣格柵，還是犀利的大燈組合，都成為了車頭的點睛之筆。雖然不會讓我們有耳目一新的感覺，但豪華C級車該有的氣場以及主流消費者所在意的顏值營造等層面，均有著可圈可點的表現，這點必須承認。

至于車身側面，則是標準的豪華C級車姿態，修長優雅的整體造型，一眼看上去就知道價格不便宜。其次貫穿前后的腰線設計，也在一定程度上增強了側面的力量感。尺寸部分，長寬高分別為5106/1868/1500mm，車身軸距達到3105mm，隸屬同級別的主流水準，這也是保障外在氣場的關鍵和基礎所在。

車尾部分，和前臉造型一樣，都是家族式設計附身，另外對比奔馳E級和奧迪A6L等同級競品，在運動感營造上表現更為突出。飽滿厚實的車身輪廓，顯得層次感分明，再加上熏黑效果的尾燈組合以及鍍鉻裝飾的雙邊雙出排氣布局，所給人的視覺沖擊力很是到位。

再看內飾方面，寶馬5系并沒有過于渲染前衛科技感，而是保留了經典的設計風格。不可否認，偏向于常規化的造型設計，的確不如那種大屏幕吸睛，但當我們真正體驗過寶馬5系后，或許就會發現這才是豪華C級車該有的樣子。大面積軟質材料包裹其中，細節區域的木紋飾板，也相應提升了座艙的豪華高級感。所裝配的12.3英寸中控顯示屏，內置iDrive車載智能系統，支持主流的手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級等智能功能配置。

最后來聊聊寶馬5系的硬件，搭載型號為B48B20G的2.0T發動機，最大功率為180kW，最大扭矩達到350N·m，與之匹配8擋手自一體變速箱。作為同級別主流的動力組合，根據個人的實際體驗，行駛質感還是一如既往的出色，動力輸出強勁有力，換擋平順性和邏輯性也達到了同級別的上游水平，當然要說起最大的亮點，還是在于表現拔尖的操控性，雖然相比老款有所退步，但依舊在運動和舒適之間做到了很好折中。

總結：客觀來講，寶馬5系在同級別陣營中，可謂是相對均衡的車型。潛在消費者所在意的外在氣場、內飾質感也好，智能化表現和行駛品質也罷，都不會讓我們挑出硬傷，況且現階段還有著誠意滿滿的終端降幅，無疑更好提升了自身的競爭力。我覺得，假如你有入手豪華C級車的打算，排面足、產品強的寶馬5系可以重點關注一下。

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