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新集團考慮在斯德哥爾摩上市 吉利與沃爾沃籌劃重組合并

2020-02-11 17:32:13 來源:財經網
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在吉利收購沃爾沃10周年之際,雙方正在謀劃一場大變革。

2月10日晚,吉利汽車和沃爾沃汽車均發布消息表示,雙方正在探討業務合并的可能性,成為一家強大的全球集團, 吉利汽車和沃爾沃汽車將成立聯合工作小組,就重組事宜形成方案,向雙方董事會匯報。

在內部員工溝通信中,吉利汽車透露,此次業務重組將在平等的基礎上進行整合,通過業務重組形成一個更強大的新集團,進一步體現規模優勢,整合更強的專業能力和資源,持續引領行業變革。重組后的新集團將通過香港吉利汽車上市主體實現與全球資本市場的對接,下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。兩個公司強強聯手將讓雙方進一步受益,同時保持旗下沃爾沃、吉利、領克和極星的品牌個性。不過,吉利汽車方面同時表示,“截至目前,我們還沒有做出決定,也沒有制定明確的時間表”。

如今,汽車行業正處在向電氣化時代邁進,以及自動駕駛飛速發展的新階段,一場來自汽車行業的兼并融合已經輪番上演,吉利與沃爾沃的這場合并又將會為雙方帶來哪些新機遇呢?

雙方合作早已深入骨髓

與其他車企間的合作不同的是,吉利控股2010年正式從福特手中收購100%股權至今10年里,吉利與沃爾沃雖然各自獨立運營,但雙方早已經在包括技術研發,平臺共享等業務在內的大量領域進行了合作,尤其是近年來,雙方的合作已經變得十分深入廣泛,進入開花結果的階段。

早在2013年,吉利控股集團歐洲研發中心CEVT便正式運營,2017年,浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團在正式簽署協議,成立領克汽車合資公司及吉利-沃爾沃技術合資公司,技術合資公司按照50:50的股比,通過相互授權的方式,實現整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享與零部件聯合采購。由CEVT研發的CMA模塊架構如今已運用在了沃爾沃、領克、吉利品牌旗下車型上。可以說,CMA架構以及領克品牌的成功,是沃爾沃與吉利兩者發揮協同作用的最好表現,也為雙方能夠進一步重組合并的創造了條件。

對沃爾沃而言,被吉利收購后的十年中,沃爾沃已重新走出了屬于自己的新高度,從銷量上看,2019年沃爾沃汽車全球銷量70.54萬輛,同比增長了9.8%,再創品牌歷史新高,較2010年已實現銷量翻番,財務業績方面,2019年沃爾沃汽車營業收入為2741億瑞典克朗,同比增長8.5%,營業利潤為143億瑞典克朗,同比增長0.8%。

目前,沃爾沃汽車在中國擁有研發中心、設計中心、3家整車制造基地和1家發動機工廠,來自中國工廠制造的沃爾沃產品已成功出口走向世界,創造了從中國向歐美等成熟市場出口豪華品牌汽車的先河,中國制造已成為沃爾沃汽車全球制造布局的重要組成部分。

從市場上看,雖然中國與美國已成為沃爾沃汽車最大和第二大單一市場,但歐洲仍是沃爾沃汽車銷量最大市場,作為一個全球市場總額仍不算龐大的豪華品牌,面對新四化轉型,與吉利重組合并不僅能夠幫助沃爾沃進一步聚焦歐洲本土市場,提高競爭力,也將在降本層面幫助沃爾沃省去許多困擾。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁,亞太區總裁兼CEO袁小林表示:“10年再出發,又一個世界汽車巨頭即將誕生!市值可能將超過所有中國A股汽車上市企業!未來,全球每賣出超過30臺車,就有一臺將來自這個新集團。”

吉利全球化進入新階段

與沃爾沃重組合并,吉利的全球化融合發展也將進入新階段。

如今,國內車企“出海”淘金已成為新趨勢,吉利作為最早出海的車企之一,早在2006年就和英國錳銅成立合資公司拉開全球化序幕,并于2013年收購英國錳銅控股的業務與核心資產,實現完全擁有倫敦出租車公司。

2017年,吉利收購了DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%的股份,入股寶騰,開啟了中國車企對外輸出產品技術的新路徑。吉利還一并收購了路特斯51%股份,利用吉利控股旗下資源,幫助路特斯煥發新生。同年12月,吉利控股集團宣布收購沃爾沃集團8.2%股權,成為其第一大持股股東。

另外,吉利還與德國汽車巨頭戴姆勒展開合作,不僅成為了戴姆勒最大股東,還與戴姆勒共同在中國組建高端出行合資公司蔚星科技,組建股比50:50的smart品牌全球合資公司共同打造smart電動車,并聯合投資國城市空中出行公司Volocopter等等。

如今吉利的海外投資已涉及整車、移動出行、金融、未來科技等諸多板塊,吉利控股已擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、領克汽車、幾何汽車、極星汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車,各自擁有不同的細分定位。

在吉利控股致員工的內部信中顯示:“接下來吉利汽車在中國市場取得更高占有率,并加速全球化發展;沃爾沃汽車要進一步鞏固歐美市場地位,進一步加強亞洲及其他市場開發力度,持續改善成本結構。”

對吉利而言,作為全球戰略的一部分,通過各品牌在基礎技術研究,基礎架構開發等方面協同,可最大限度共享集團資源,確保實現研發投入效能最大化,也將幫助吉利進一步成長為更具實力的全球車企。

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