3天2次下調,最高降7萬!
繼續降價!最高7萬!
(資料圖片)
8月16日,特斯拉官博宣布,ModelX現車83.69萬元起售,原價89.89萬元。就在兩天前,特斯拉中國還發布了ModelY和Model3的優惠政策。對此,有特斯拉車主表示:感覺被割,要吐血了;還有網友稱:別慌,后面降得更多。
這一套組合降價策略能否拉動特斯拉銷量增長,各界都在拭目以待。此前7月份,在整體中國車市異常火熱之際,特斯拉卻面臨著銷量暴跌的局面,7月銷量僅為6.4萬輛,環比大幅下滑31.4%,為今年以來的最低水平。為了完成全年的銷售策略,很顯然特斯拉將來也會更愿意在定價上做出一定程度讓步。
特斯拉再次降價,最高達到7萬元
8月16日周三,特斯拉官微宣布,特斯拉中國ModelS/X現車再降價,全系現車可享54000元-70000元不等的價格優惠,ModelS現車75.49萬元起售,原價80.89萬元起;ModelX現車83.69萬元起售,原價89.89萬元起,還有3年/6年免費超充、引薦獎勵、FSD限時轉移等權益。
此外,通過好友引薦購買ModelS/X,購車人可享7000元引薦獎勵(抵扣車輛尾款)、90天增強版自動輔助駕駛功能(EAP)免費試用,引薦人可享48000分獎勵積分,可兌換超級充電里程、TeslaMic無線話筒等。
就在兩天前,特斯拉中國還發布了ModelY和Model3的優惠政策。8月14日,特斯拉中國官博宣布,ModelY長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元,高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。同時,Model3現車8000元限時保險補貼上線。
年內第三次降價
此次特斯拉這兩款車型的價格區間在75萬元-85萬元左右,是屬于特斯拉高端車型的降價,距離上次特斯拉中國調整ModelS/X價格僅過去一個多月,也是特斯拉今年下半年的第三次降價。
今年以來,特斯拉加快了以價換量的策略,此套降價策略早已路人皆知。7月20日,馬斯克在特斯拉二季度業績會上也提到,如果經濟環境繼續惡化,特斯拉還將繼續降低汽車價格來保證銷量。
不過,從特斯拉降價效果看,其拉動效應似乎在遞減。據乘聯會數據顯示,2023年1-6月,比亞迪以絕對的優勢繼續霸榜,累計銷量高達115.46萬輛,同比增長82.2%,占37.4%的市場份額;而特斯拉中國累計銷量29.41萬輛,同比增長48.9%,以9.5%的市場份額排名第二。
但是,到今年7月,在整體中國車市異常火熱之際,特斯拉卻面臨著銷量暴跌的局面,7月銷量僅為6.4萬輛,環比大幅下滑31.4%,為今年以來的最低水平。
特斯拉宣布數據存儲本地化
8月14日晚間,特斯拉在其官方微博上發布消息表示,特斯拉公司已在中國建立數據中心,以實現數據存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據,都會存儲在中國境內。2021年10月政府主管部門聯合發布《汽車數據安全管理若干規定(試行)》后,特斯拉作為首批試點企業,積極參與了主管部門組織的合規試點工作。
此外,針對近日網友關心的特斯拉“哨兵模式”,特斯拉還“報告”稱:哨兵模式(一些品牌也稱為“守衛模式”)是目前主流智能汽車標配的一種智能安全配置,并非特斯拉獨有。特斯拉車輛出廠時,該功能默認處于關閉狀態,需要車主手動開啟才能使用。
在手動啟用哨兵模式后、車輛上鎖并掛駐車擋時,如果檢測到附近可能存在損害或者盜竊車輛等威脅時,系統會向車主發出警報,并記錄車輛周圍的可疑活動,將視頻片段保存在已安裝的USB設備中,為用戶帶來用車安全保障。目前該功能已協助警方破獲了多起車輛損害和失竊案件。與一些品牌可以通過哨兵模式遠程查看車輛周圍環境不同,目前特斯拉車輛的這些數據只離線存儲在車內USB設備中,車主和特斯拉均不能遠程在線查看。
智能化下半場已經打響
在特斯拉以價換量驅動需求增長的策略背后,國內研究人士認為新能源車進入智能化下半場已經開局。目前,市場高度關注特斯拉下一代產品平臺和自動駕駛系統FSD(Full-selfDriving)的進展。7月,Dojo超級計算機進入生產階段,特斯拉神經網絡的訓練能力進一步加強,有望持續提升特斯拉在自動輔助駕駛領域的能力。
在汽車智能網聯的研發和應用上,國內車企們也紛紛宣布新車上搭載最先進的輔助功能駕駛技術,并擴大在各城市的落地。6月,理想汽車創始人李想轉發一段短視頻稱,理想汽車基于大模型的城市NOA(導航輔助駕駛)來了。新上市的小鵬G6,宣稱搭載了新一代智能駕駛系統XNGP(智能輔助駕駛系統2.0),可以實現全場景的輔助駕駛。
7月,蔚來宣布其NOP+增強領航輔助功能在北京五環內的高速公路和城市快速路上線;比亞迪也發布了高階智能駕駛輔助駕駛系統“天神之眼”,新款車型騰勢N7搭載這一系統。
小鵬汽車創始人何小鵬表示,下一個五年,智能化一定會成為真正的用戶痛點,也是全自動駕駛快速發展的時代。
校對:姚遠
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